[实用新型]一种带检查口的汽车变速箱护板

说明书

本实用新型公开了一种带检查口的汽车变速箱护板，包括护板，护板矩形贯穿开设有多组安装螺纹孔，护板中心位置开设有通槽，通槽底部开设有凹槽，凹槽顶部镶嵌安装有橡胶垫，凹槽左侧转动安装有盖板，盖板右侧表面螺纹安装有多组螺栓，螺栓与凹槽右侧顶部表面螺纹安装，护板顶部一体化成型有凸台，凸台两侧关于竖直中心线对称开设有四组收集筒体，护板底部开设有多组散热条孔。本实用新型通过护板顶部设置的凸台，由于凸台的坡度，如变速箱发生渗油，油便会顺势从凸台两侧流下至收集筒体内，由于收集筒体为透明材质，所以可及时发现变速箱发生渗油的问题，有利于快速的发现问题，起到很好的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及变速箱护板技术领域，具体为一种带检查口的汽车变速箱护板。

背景技术

目前汽车变速箱护板是位于汽车变速箱正下方的护板，在汽车经过凹凸不平的山路时，变速箱护板可保护变速箱不收到磕碰，起到很好的保护作用，现有的护板为一体化成型的，材质也均为散热且刚性材质，但是变速箱渗油不能及时发现的问题，难以解决，所以我们提出一种带检查口的汽车变速箱护板。

现有专利(公告号：CN206664522U)，一种汽车变速箱护板，包括第一碳纤维面板、玻璃纤维层和第二碳纤维面板，第一碳纤维面板和第二碳纤维面板的夹层内部设有玻璃纤维层，第一碳纤维面板和第二碳纤维面板的表面均设有若干个散热腔，散热腔的腔壁粘贴有铜片，第二碳纤维面板的散热腔的底部设有散热片。本实用新型护板采用碳纤维的材质和玻璃纤维材质制成，碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，且碳纤维具有耐腐蚀性、高模量的特性，第一碳纤维面板表面设有的保护膜可以增强第一碳纤维面板表面的强度，设有的铜片和散热片可以对散热腔内部的热量起到导向的作用，实现对护板的降温。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有技术中存在变速箱渗油不能及时发现的问题。本申请通过护板顶部设置的凸台，由于凸台的坡度，如变速箱发生渗油，油便会顺势从凸台两侧流下至收集筒体内，由于收集筒体为透明材质，所以可及时发现变速箱发生渗油的问题，有利于快速的发现问题，起到很好的保护作用，解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带检查口的汽车变速箱护板，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带检查口的汽车变速箱护板，包括护板，护板矩形贯穿开设有多组安装螺纹孔，护板中心位置开设有通槽，通槽底部开设有凹槽，凹槽顶部镶嵌安装有橡胶垫，凹槽左侧转动安装有盖板，盖板右侧表面螺纹安装有多组螺栓，螺栓与凹槽右侧顶部表面螺纹安装，护板顶部一体化成型有凸台，凸台两侧关于竖直中心线对称开设有四组收集筒体，护板底部开设有多组散热条孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，凸台的剖视图为等腰梯形。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组收集筒体均位于凸台两坡边最低处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，收集筒体底部平面比护板底部平面低出3cm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，盖板的横截面积比通槽的横截面积大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过护板顶部设置的凸台，由于凸台的坡度，如变速箱发生渗油，油便会顺势从凸台两侧流下至收集筒体内，由于收集筒体为透明材质，所以可及时发现变速箱发生渗油的问题，有利于快速的发现问题，起到很好的保护作用。

2.本实用新型通过设置通槽与凹槽，两组槽形成阶梯槽，并且凹槽左侧转动安装有盖板，可实现盖板底部平面与护板底部平面重合的效果，不影响护板整体的平整度，同时盖板拆卸只需要拆卸两组螺栓，如需检查，只需打开盖板即可，拆卸螺栓数量少，提升检查效率。

附图说明