[实用新型]铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统有效
申请号: | 202020546508.2 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN211965879U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 丁卫军;胡建华;藏伟华 | 申请(专利权)人: | 东莞市兴茂压铸有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 深圳市查策知识产权代理事务所(普通合伙) 44527 | 代理人: | 曾令安 |
地址: | 523550 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 新能源 汽车 电池 盒腔体 压铸 浇口 浇注 系统 | ||
本实用新型提供一种铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统,包括第一浇注模块和直浇道,所述第一浇注模块包括型腔、主流道、横流道和内浇道,所述型腔的两侧以中线为轴线相对称,所述主流道的一端与直浇道一端连接,所述主流道的另一端朝向直浇道的侧向延伸,所述横流道包括第一横流道和第二横流道,所述第一横流道和第二横流道的一端均与主流道的另一端连接,该铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统设计合理,采用双模浇道设置,同时对型腔的两侧进行浇注,进而加快大浇注液的注入量以保证整个型腔被均匀且饱满地填充,由此初步提高铸件的成型质量。
技术领域
本实用新型涉及浇注成型技术领域,具体为一种铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统。
背景技术
压铸成型工艺中最为重要的是浇注系统的设计,其中,浇注系统一般包括直浇道、横浇道、内浇道和内浇道等,浇注系统的不同直接影响金属液的热平衡性、流速的稳定性、压力传递的均匀性等因素,进而影响金属液的充填能力和充填平稳能力,最终影响铸件的整体质量;
现有的浇注系统中,内浇道在其导向浇注液的方向上的尺寸没有变化,进而在浇注成型的过程中,浇注液由内浇道流入型腔的压力不足而降低整个浇注系统的填充能力,进而严重影响产品的成型质量,为此,本实用新型提供一种铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理,采用双模浇道设置,同时对型腔的两侧进行浇注,进而加快大浇注液的注入量以保证整个型腔被均匀且饱满地填充,由此初步提高铸件的成型质量。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统,包括第一浇注模块和直浇道,所述第一浇注模块包括型腔、主流道、横流道和内浇道,所述型腔的两侧以中线为轴线相对称,所述主流道的一端与直浇道一端连接,所述主流道的另一端朝向直浇道的侧向延伸,所述横流道包括第一横流道和第二横流道,所述第一横流道和第二横流道的一端均与主流道的另一端连接,所述第一横流道的另一端朝向远离主流道的方向延伸并且与型腔的一侧连接,所述第二横流道的另一端朝向远离主流道的方向延伸并且与型腔的另一侧连接,所述内浇道包括第一内浇道和第二内浇道,所述第一内浇道分别与第一横流道和型腔连接,所述第二内浇道分别与第二横流道和型腔连接,所述第一内浇道和第二内浇道自远离型腔的一端向靠近型腔的一端逐渐缩小。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述型腔远离直浇道的一端固定连接有若干个溢流包。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述溢流包上连接有朝向远离型腔方向延伸的排气道。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述排气道的数量为2个。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述排气道呈波浪弯曲延伸。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述第一内浇道包括沿第一横流道侧边延伸的第一壁面和第二壁面,所述第一壁面与第二壁面之间的夹角为 30°-60°,所述第二内浇道包括沿第二横流道侧边延伸的第三壁面和第四壁面,所述第三壁面和第四壁面之间的夹角为30°-60°。
1.此铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统采用双模浇道设置,以同时对型腔的两侧进行浇注,进而加快大浇注液的注入量以保证整个型腔被均匀且饱满地填充,由此初步提高铸件的成型质量。
2.此铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统的内浇道为缩口设置,能够增大浇注液的流向压力,使得浇注液能够更加顺畅地从横流道流入型腔,以保证浇注液能够均匀地将整个型腔填充满,进而再次提高了铸件的成型质量。
附图说明
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