[实用新型]车用全覆盖塞边连体脚垫

说明书

本实用新型公开了一种车用全覆盖塞边连体脚垫，是由皮革立体裁剪成的，与汽车地板轮廓大小匹配并完全贴合的一整块立体覆盖层，分为主驾位脚垫区、副驾位脚垫区、后排座脚垫区，后排座脚垫区的前端与主驾位脚垫区、副驾位脚垫区的后端通过前后排脚垫连接区相连，从而在主驾位脚垫区与副驾位脚垫区之间形成中控台让位区，该脚垫的周向边缘能塞入车内覆盖件的边缝中；在前后排脚垫连接区内设置有四个主驾座椅安装螺栓过孔用于将主驾座椅安装到汽车地板上，四个副驾座椅安装螺栓过孔用于将副驾座椅安装到汽车地板上。能确保与汽车地板完全贴合并全方位立体覆盖，防止脚垫滑移变形，避免地板漏绒及杂物掉入地板缝隙。

技术领域

本实用新型汽车用品技术领域，具体涉及一种车用全覆盖塞边连体脚垫。

背景技术

汽车脚垫作为汽车用品，在车用广泛使用，备受消费者喜爱。现有脚垫，常采用分体式结构，一方面与汽车地板贴合不好，在移动座椅及踩踏踏板时，脚垫容易扭曲变形，甚至造成脚踏板误操作，存在安全隐患；另一方面分体式结构，无法做到真正的无缝覆盖，仍存在地板漏绒的问题，垃圾灰尘等杂物也容易掉入地板的缝隙里。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车用全覆盖塞边连体脚垫，能确保与汽车地板完全贴合并全方位立体覆盖，防止脚垫滑移变形，避免地板漏绒及杂物掉入地板缝隙。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种车用全覆盖塞边连体脚垫，是由皮革立体裁剪成的，与汽车地板轮廓大小匹配并完全贴合的一整块立体覆盖层，分为主驾位脚垫区、副驾位脚垫区、后排座脚垫区，所述后排座脚垫区的前端与主驾位脚垫区、副驾位脚垫区的后端通过前后排脚垫连接区相连，从而在主驾位脚垫区与副驾位脚垫区之间形成中控台让位区，该脚垫的周向边缘能塞入车内覆盖件的边缝中；在所述前后排脚垫连接区内设置有四个主驾座椅安装螺栓过孔用于将主驾座椅安装到汽车地板上，四个副驾座椅安装螺栓过孔用于将副驾座椅安装到汽车地板上。

作为上述方案的优选，在所述前后排脚垫连接区内还设置有正对左后排的左出风口，正对右后排的右出风口。

进一步优选为，所述皮革的上下表面均为防滑层。

本实用新型的有益效果：改变了传统的分体式三部分组成的脚垫，采用由主驾位脚垫区、副驾位脚垫区、后排座脚垫区、前后排脚垫连接区和周向边缘五个部分构成的连体脚垫，并采用立体裁剪与汽车地板轮廓大小匹配完全贴合，同时利用周向边缘塞入车内覆盖件的边缝中，形成中控台让位区，仅在前后排脚垫连接区内设置有四个主驾座椅安装螺栓、四个副驾座椅安装螺栓过孔的结构，共同确保脚垫与汽车地板完全贴合并全方位立体覆盖，防止脚垫滑移变形，避免地板漏绒及杂物掉入地板缝隙，且整体外形更加大气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种车用全覆盖塞边连体脚垫，是由皮革立体裁剪成的，与汽车地板轮廓大小匹配并完全贴合的一整块立体覆盖层。

该脚垫由主驾位脚垫区1、副驾位脚垫区2、后排座脚垫区3、前后排脚垫连接区4、周向边缘6五个部分组成。

后排座脚垫区3的前端与主驾位脚垫区1、副驾位脚垫区2的后端通过前后排脚垫连接区4相连，从而在主驾位脚垫区1与副驾位脚垫区2之间形成中控台让位区5，中控台让位区5正好对应汽车中控台。

该脚垫的周向边缘6能塞入车内覆盖件的边缝中，结合立体覆盖结构，共同确保贴合紧密并且不会发生挪移。

前后排脚垫连接区4内设置有四个主驾座椅安装螺栓过孔a用于将主驾座椅安装到汽车地板上，四个副驾座椅安装螺栓过孔b用于将副驾座椅安装到汽车地板上。