[实用新型]一种用于桥梁墩顶托架的预压装置

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于桥梁墩顶托架的预压装置，解决了性价比不高且存在安全隐患的问题，包括横梁，横梁上设置有两组第二穿心千斤顶，每组第二穿心千斤顶所在的直线上均设置有两根钢绞线，两根钢绞线分别为第一钢绞线和第二钢绞线，第一钢绞线在承台施工时预留设置，第二钢绞线在墩顶托架预压前安装，两根钢绞线之间设置有第一穿心千斤顶，第一钢绞线上端穿过第一穿心千斤顶后固定在第一穿心千斤顶的上部，第二钢绞线穿过第一穿心千斤顶的中心孔道后固定在第一穿心千斤顶的下部。本实用新型的加载和卸载时间短，操作简单，智能张拉设备能够更加精确的控制托架预压情况，操作更加安全。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于桥梁墩顶托架的预压装置。

背景技术

桥梁墩顶托架安装完成后，在连续梁0号梁段施工前须进行预压且预压荷载应不小于最大施工荷载的1.2倍，用以检验托架的整体承载能力和消除托架的非弹性变形，并观测弹性变形量。常规的方法是采用单顶张拉预压或在托架上放置沙袋、预压块、钢筋及水箱等物体进行堆载预压，但是常规的堆载预压方式存在如下几个问题：

（1）采用单顶张拉预压，常因千斤顶行程不足，张拉时需要倒顶张拉，卸载时需要对钢绞线进行放张，安全风险高。（2）托架顶面的平台较小，要堆载到预压重量需要的预压物体很多，预压高度较高，吊装和堆垒预压物体均存在较高的施工风险，甚至存在预压荷载不足的问题。（3）堆载预压耗费的时间长，预压物体转运、吊装和卸载需要较长的时间，如果用预压块堆载还需要提前预制预压块。（4）劳动力投入大，转运和吊装堆载物体需要投入大量的劳动力。（5）堆载预压的预压重量无法精确控制，若要精确控制预压重量就要投入更多的时间和费用。

可见，发明一种性价比高且安全可靠的墩顶托架预压装置就显得极其重要。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于桥梁墩顶托架的预压装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于桥梁墩顶托架的预压装置，包括在桥墩两侧对称设置的八个墩顶托架，位于同侧的四个墩顶托架上方均设置有一根横梁，横梁上设置有两组第二穿心千斤顶，每组第二穿心千斤顶所在的直线上均设置有两根钢绞线，两根钢绞线分别为第一钢绞线和第二钢绞线，第一钢绞线在承台施工时预留设置，第一钢绞线的下端设置有用于将其固定的第一钢绞线锚具、第一钢绞线锚固夹片、第一钢绞线锚固钢板、螺旋钢筋和井字钢筋，第二钢绞线在墩顶托架预压前安装，第二钢绞线的上端穿过横梁以及第二穿心千斤顶的中心孔道，且第二钢绞线通过第二穿心千斤顶上部夹片和第二穿心千斤顶上部锚具固定在第二穿心千斤顶的上部，两根钢绞线之间设置有第一穿心千斤顶，第一钢绞线上端穿过第一穿心千斤顶的中心孔道后通过第一穿心千斤顶上部锚具、第一穿心千斤顶上部夹片固定在第一穿心千斤顶的上部，第二钢绞线穿过第一穿心千斤顶的中心孔道后通过第一穿心千斤顶下部锚具、第一穿心千斤顶下部夹片固定在第一穿心千斤顶的下部。

第二穿心千斤顶的底部与横梁间设置有第二穿心千斤顶支垫钢板。

横梁为桥梁施工挂篮的底横梁，横梁为双拼工字钢结构且在工字钢底面和顶面分别焊接一块水平钢板。

本实用新型相比现有技术具有的特定技术特征及有益效果是：

1. 本实用新型采用两组穿心千斤顶进行托架预压作业，两组穿心千斤顶的总行程远大于钢绞线的伸长量，不必因千斤顶行程不足而进行回顶再施压，提高了施工效率；

2. 本实用新型的墩顶托架预压完成，两组穿心千斤顶回顶至钢绞线松弛，不必在墩顶托架预压完成后进行放张，降低了施工安全风险；

3. 本实用新型的穿心千斤顶可采用智能张拉系统控制，操作人员准确控制千斤顶施加的荷载和托架预压进度，保证墩顶托架预压达到设计荷载后并能够在设计荷载下持压24h，真正符合规范和规定要求的时间；