[实用新型]一种组合式摄像枪组监控装置

说明书

本实用新型公开了一种组合式摄像枪组监控装置，包括设置在高速道路中央隔离带上的立杆，立杆的上部设置有球机摄像头和支架，支架包括安装板、水平分布呈圆弧形的安装杆及若干个连接杆，每个连接杆的两端分别连接安装杆和立杆，安装板设置在安装杆的底部，安装板上设置有全景鱼眼摄像头，安装杆的两端各设置有一个枪机摄像头，全景鱼眼摄像头沿竖直朝下方向监控，两个枪机摄像头的监控方向分别为高速道路的两个延伸方向。本实用新型通过设置“两枪一鱼一球一杆”并安装在高速道路中央隔离带上，能够增加预置位补盲区并提高单点感知空间范围，实现全时感知监控路况，提高事故检测空间覆盖率；同时，机器感知与人为感知设备脱钩，不会交互影响。

技术领域

本实用新型涉及监控设备技术领域，尤其涉及一种组合式摄像枪组监控装置。

背景技术

目前，高速道路上通常会每隔一段距离会设置一个安装有球机摄像头的立杆来视频监控，通过设置监控时间，使得球机摄像头能够旋转分时段监控两个方向的车流，如图1所示。

然而，现有的监控方式存在以下几个方面的问题：一方面，在长时间使用后，由于球机摄像头的旋转机构会产生误差，导致预置位有偏移不够精准，超出预置位的地方不能被球机摄像头所感知识别，现有预置位需兼顾近中距离，且仅依靠球机摄像头，由于依赖人工操作，难以实现智慧交通管控，进行相关行为捕捉识别分析；第二方面，按照目前技术水平，200万像素球机摄像头的自动感知距离不够远，覆盖最远200米，单向感知范围通常为50米至200米，依赖于人员操控回放监测，当事故发生时，目标距离有点远时则无法自动感知监控到；第三方面，由于球机摄像头是分时段对车流进行监控的，在同一时间段内，球机摄像头只能视频监控一个方向，存在时间覆盖不全的监控盲点，如此，在另一个方向所发生的事故是不能被及时感知检测到的；第四方面，球机摄像头正下方存在监控盲区，在杆下附近的路况车辆不能感知监控识别。

因此，需要改进已有的监控方式以便更好地监测高速道路路况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合式摄像枪组监控装置，解决了现有技术中监控方式所存在的上述的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式摄像枪组监控装置，包括设置在高速道路中央隔离带上的立杆，所述立杆的上部设置有球机摄像头和支架，所述支架的安装高度低于所述球机摄像头的安装高度，所述支架包括安装板、水平分布呈圆弧形的安装杆及若干个连接杆，每个所述连接杆的两端分别连接所述安装杆和所述立杆，所述安装板设置在所述安装杆的底部，所述安装板上设置有全景鱼眼摄像头，所述安装杆的两端各设置有一个枪机摄像头，所述全景鱼眼摄像头沿竖直朝下方向监控，两个所述枪机摄像头的监控方向分别为高速道路的两个延伸方向。

进一步，所述支架的安装高度≥12米，且所述全景鱼眼摄像头的安装高度低于所述枪机摄像头的安装高度。支架的安装高度≥12米，可以避免因大车与小车之间的严重遮蔽问题；全景鱼眼摄像头的安装高度低于枪机摄像头的安装高度，以免全景鱼眼摄像头与枪机摄像头之间存在监测遮蔽盲区而影响感知效果。

进一步，所述安装板为沿竖直平面延伸的长方形金属板，所述安装板上设置有若干个安装孔。利用安装板上的安装孔可以牢固安装全景鱼眼摄像头。

进一步，所述安装板的上部与所述安装杆的中部焊接固定，所述安装板与所述安装杆之间焊接有加强筋板，以提高牢固性。

进一步，所述立杆的上部设置预留出线口，以便将三种摄像头的电线穿入立杆中进行布线安装。

进一步，所述立杆的顶部设置有避雷针，避免雷电等袭击，起到防雷的保护效果。