[实用新型]前保险杠蒙皮组件和车辆有效
申请号: | 202020549308.2 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN212373307U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 张楠;尹艳;要鑫;马倩 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠 蒙皮 组件 车辆 | ||
本实用新型公开了一种前保险杠蒙皮组件和车辆,所述前保险杠蒙皮组件包括:蒙皮;防下沉支架,所述防下沉支架设在所述蒙皮的内侧;加强件,在内外方向上所述加强件连接在所述蒙皮和所述防下沉支架之间。根据本实用新型的前保险杠蒙皮组件,通过将加强件连接在蒙皮和防下沉支架之间,可以提升前保险杠蒙皮组件的结构强度和刚度,提高耐久性能,降低发生断裂的风险。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种前保险杠蒙皮组件和车辆。
背景技术
电动汽车与传统燃油汽车相比,电动汽车的前机舱中没有发动机,前保险杠上没有集成前格栅结构,而是采用一层薄壁蒙皮代替前格栅结构,电动汽车在相应区域以薄壁蒙皮替代、采用PP-EPDM-T20材料(改性聚丙烯-PP,指的是橡胶增韧含矿物20%-滑石粉的专用改性材料),蒙皮的结构和材料性能较燃油汽车前格栅的结构和性能有所减弱。
在相关技术中,通常将蒙皮和防下沉支架直接相连,蒙皮的结构刚度性能较低,同时在薄壁蒙皮中部区域与前保险杠防下沉结构配合不好,因此长期使用容易发生耐久性问题和断裂风险。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种前保险杠蒙皮组件,所述前保险杠蒙皮组件的刚度较高、耐久性好。
本实用新型还提出了一种具有上述前保险杠蒙皮组件的车辆。
根据本实用新型第一方面的前保险杠蒙皮组件,包括:蒙皮;防下沉支架,所述防下沉支架设在所述蒙皮的内侧;加强件,在内外方向上所述加强件连接在所述蒙皮和所述防下沉支架之间。
根据本实用新型的前保险杠蒙皮组件,通过将加强件连接在蒙皮和防下沉支架之间,可以提升前保险杠蒙皮组件的结构强度和刚度,提高耐久性能,降低发生断裂的风险。
根据本实用新型的一个实施例,所述加强件的一部分朝向所述蒙皮一侧凹陷形成为下沉部,所述下沉部与所述防下沉支架配合相连。
根据本实用新型的一个可选的示例,在所述下沉部的内侧设有安装凸台,所述安装凸台朝向防下沉支架的一侧凸出。
根据本实用新型的另一个可选的示例,所述安装凸台上设有第一连接孔,在所述防下沉支架上设有第二连接孔,所述第一连接孔和所述第二连接孔通过固定件相连。
根据本实用新型的另一个可选的示例,所述加强件的另一部分形成为连接翻边,所述连接翻边和所述蒙皮的内侧相连。
进一步地,所述连接翻边沿着所述下沉部的周向延伸。
进一步地,所述蒙皮内侧和所述连接翻边之间设有粘接层。
进一步地,所述蒙皮的与所述连接翻边相对应部分的形状和所述连接翻边的形状一致。
可选地,所述防下沉支架通过所述加强件连接在所述蒙皮的中部。
根据本实用新型第二方面的车辆,包括上述实施例中所述的前保险杠蒙皮组件,所述前保险杠蒙皮组件的防下沉支架和车身相连。
根据本实用新型的前保险杠蒙皮组件,通过将加强件连接在蒙皮和防下沉支架之间,可以提升前保险杠蒙皮组件的结构强度和刚度,提高耐久性能,避免发生断裂的风险。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的前保险杠蒙皮组件的结构示意图;
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