[实用新型]一种车辆接地检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆接地检测装置，包括支撑架，支撑架的上端通过内六角平圆头螺钉和平垫圈安装有安装座，安装座通过内六角圆柱头螺钉B、螺母C和弹簧垫圈C安装有接触传感器，支撑架的上端安装有支架，支架上安装有挡块，挡块通过销轴安装有接触轮。本实用新型的车辆接地检测装置，接地检测装置是车体与轨道间接地的唯一点，当车辆到站后，接地装置与站台接地轨道相连，如有漏电部分，可通过此装置导于大地，避免伤害乘客以及产生跨步电压，同时，在与轨道接触时，将触发接地装置上的接触传感器，接触传感器的信号传给TCMS监控，本功能与车门连锁，当TCMS接受到此信号，门方能打开，关门不受影响，紧急情况也可以将此功能通过显示器切除。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种车辆接地检测装置。

背景技术

车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具，所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。但是，铁路上所说的车辆，还是特指没有动力装置、要靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具。

目前的车辆在使用时，由于未设置接地检测装置，当车辆到站后，若有漏电，将会伤害乘客以及产生跨步电压，使用不安全，因此，急需一种车辆接地检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆接地检测装置，接地检测装置是车体与轨道间接地的唯一点，当车辆到站后，接地装置与站台接地轨道相连，如有漏电部分，可通过此装置导于大地，避免伤害乘客以及产生跨步电压，同时，在与轨道接触时，将触发接地装置上的接触传感器，接触传感器的信号传给TCMS监控，本功能与车门连锁，当TCMS接受到此信号，门方能打开，关门不受影响，紧急情况也可以将此功能通过显示器切除，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆接地检测装置，包括支撑架，所述支撑架的上端通过内六角平圆头螺钉和平垫圈安装有安装座，所述安装座通过内六角圆柱头螺钉B、螺母C和弹簧垫圈C安装有接触传感器，所述支撑架的上端安装有支架，所述支撑架上端面靠近支架的一端设置有挡板，所述支架的上端安装有挡块，所述挡块通过销轴安装有接触轮，所述挡块的外侧面通过内六角圆柱头螺钉A和弹簧垫圈B安装有卡板，所述支撑架的内侧设置有弹簧和伸缩杆，所述弹簧位于伸缩杆的外围，所述弹簧和伸缩杆的下端均连接在锁定螺母上，所述锁定螺母通过螺母B封堵在支撑架的尾端，所述支撑架的内侧还设置有连接套和轴套，所述轴套套在连接套上，所述连接套套在伸缩杆的上端。

优选的，所述支撑架的上端侧面呈梯形状结构。

优选的，所述支撑架上还设置有六角法兰面螺栓，所述六角法兰面螺栓通过螺母A紧固，所述六角法兰面螺栓与螺母A之间设置有弹簧垫圈A。

优选的，所述挡板通过内六角圆柱头螺钉C和弹簧垫圈D紧固在支撑架上。

优选的，所述销轴的两端均通过滑动轴承套安装在挡块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的车辆接地检测装置，接地检测装置是车体与轨道间接地的唯一点，当车辆到站后，接地装置与站台接地轨道相连，如有漏电部分，可通过此装置导于大地，避免伤害乘客以及产生跨步电压，同时，在与轨道接触时，将触发接地装置上的接触传感器，接触传感器的信号传给TCMS监控，本功能与车门连锁，当TCMS接受到此信号，门方能打开，关门不受影响，紧急情况也可以将此功能通过显示器切除。

附图说明