[实用新型]一种一体式桥壳用工装夹具

说明书

本实用新型涉及桥壳生产加工技术领域，且公开了一种一体式桥壳用工装夹具，包括工作台和底板，所述底板的下表面四角均固定安装有锁止万向轮，底板的上表面四角均通过支撑腿与工作台固定连接，工作台的上表面固定连接有两个对称分布的夹紧机构，所述夹紧机构包括夹套、旋块、丝杠、弧形顶块和固定杆，该实用新型设有夹紧机构，通过转动旋块可以使得弧形顶块顶住桥壳本体，减少其在打磨时的振动，提升了装置的稳定性，在打磨时，通过引风机的工作，可以将打磨下的废屑进行部分的吸附，从而减少废屑漂浮对工作人的健康造成的损害，并且装置设有除静电机构，减少废料因静电而吸附在工作台上，提升了清洁的效率。

技术领域

本实用新型涉及桥壳生产加工技术领域，具体为一种一体式桥壳用工装夹具。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。

在一体式桥壳进行打磨时，需要对其进行夹紧固定，来保证工作的稳定性，然而我们在进行打磨桥壳的外壳时，常常会导致粉屑四溅，操作人员长时间吸入，容易对其健康造成危害，并且粉屑容易被静电所吸附，落在工作台上后不方便对其进行清理。

为此，我们设计了一种一体式桥壳用工装夹具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体式桥壳用工装夹具，解决了在进行打磨桥壳的外壳时，常常会导致粉屑四溅，操作人员长时间吸入，容易对其健康造成危害，并且粉屑容易被静电所吸附，落在工作台上后不方便对其进行清理的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种一体式桥壳用工装夹具，包括工作台和底板，所述底板的下表面四角均固定安装有锁止万向轮，底板的上表面四角均通过支撑腿与工作台固定连接，工作台的上表面固定连接有两个对称分布的夹紧机构，所述夹紧机构包括夹套、旋块、丝杠、弧形顶块和固定杆，所述夹套的两侧均通过固定杆与工作台的上表面固定连接，夹套的外侧设有三个均匀分布的旋块，旋块的内端面固定连接有丝杠，丝杠远离旋块的一端贯穿夹套的内壁并转动连接有弧形顶块，工作台的上方设有桥壳本体，桥壳本体放置在两个夹套内，所述工作台的上表面开设有两个对称分布的进料槽，且工作台的下内壁固定连接有收纳箱，收纳箱与进料槽相互连通，收纳箱的右侧转动连接有翻转门，并且收纳箱的前后端面均固定安装有引风机，引风机的进气端与收纳箱的内部连通。

进一步的，所述引风机的进气端上固定连接有匹配设置的过滤网。

进一步的，所述底板的上表面固定连接有推杆，且推杆的上表面固定连接有防滑套。

进一步的，所述进料槽的上端面固定连接有匹配设置的吸附框，吸附框上连接有除静电机构，除静电机构包括铜线和接地钉，吸附框的外侧固定且电性连接有铜线，铜线的底端固定且电性连接有接地钉，接地钉与地面接触。

进一步的，所述铜线通过线卡固定在支撑腿和工作台的外侧。

进一步的，所述底板的外侧连接有两个对称分布的固定块，接地钉贯穿固定块且与固定块螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型设有夹紧机构，通过转动旋块可以使得弧形顶块顶住桥壳本体，减少其在打磨时的振动，提升了装置的稳定性，在打磨时，通过引风机的工作，可以将打磨下的废屑进行部分的吸附，从而减少废屑漂浮对工作人的健康造成的损害，并且装置设有除静电机构，减少废料因静电而吸附在工作台上，提升了清洁的效率。