[实用新型]一种无人驾驶模式下自动升降隐藏式城轨地铁司机台有效
申请号: | 202020551332.X | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN212125118U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 朴东亮;尹航;李刚;侯小龙;陈强;李铁成;张鑫;赵汗青;董超 | 申请(专利权)人: | 研奥电气股份有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 长春科宇专利代理有限责任公司 22001 | 代理人: | 马宝来 |
地址: | 130000 吉林省长春市绿园经*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人驾驶 模式 自动 升降 隐藏 式城轨 地铁 司机 | ||
本实用新型公开了地铁司机台技术领域的一种无人驾驶模式下自动升降隐藏式城轨地铁司机台,包括有司机台底架,所述司机台底架顶端安装有司机台,所述司机台包括有操作台面,所述操作台面上开有显示屏安装槽,所述显示屏安装槽内安装有升降显示屏,所述司机台底架内安装有升降机构,所述升降机构的顶部与升降显示屏的底部连接,所述司机台上侧配备有盖板,本实用新型满足全封闭式结构的司机操控台的同时,通过占用部分台体空间以及升降击鼓来实现显示区不能满足视野的需求,这样设计既满足了整个驾驶室造型设计,防止乘客无意打开盖板进行错误操作导致的安全隐患,同时也实现了满足显示屏显示区域完全进入驾驶员视线。
技术领域
本实用新型涉及地铁司机台技术领域,具体为一种无人驾驶模式下自动升降隐藏式城轨地铁司机台。
背景技术
随着科学技术的发展以及城市轨道交通自动化水平的不断提高,全自动无人驾驶系统已在世界很多城市的轨道交通中得到了成功实践和应用。目前国内外很多城市全自动无人驾驶列车已正式投入运行,而且还有越来越多的在建城市轨道交通项目选择了全自动无人驾驶系统列车。
目前,无人驾驶模式下司机操控台处于开放的司机室中,司控台表面通过大盖板将司控台上所有设备罩起来形成封闭结构,避免乘客触碰到所有操控类按钮开关、触摸式显示屏、司机控制器等设备;有人驾驶模式时,盖板打开,由驾驶员进行操控。
但是由于车辆内装结构高度限制,显示屏区域不能达到预期要求,进而影响驾驶员视线。
基于此,本实用新型设计了一种无人驾驶模式下自动升降隐藏式城轨地铁司机台,以解决上述出现的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶模式下自动升降隐藏式城轨地铁司机台,以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人驾驶模式下自动升降隐藏式城轨地铁司机台,包括有司机台底架,所述司机台底架顶端安装有司机台,所述司机台包括有操作台面,所述操作台面上开有显示屏安装槽,所述显示屏安装槽内安装有升降显示屏,所述司机台底架内安装有升降机构,所述升降机构的顶部与升降显示屏的底部连接,所述司机台上侧配备有盖板。
优选的,所述盖板为L型板,所述盖板上设有锁具和拉手,所述锁具共有三个,其中两个锁具对称安装在盖板的宽板面上,一个锁具安装在盖板的细板面中部,所述拉手设置在盖板的细板面上,且拉手分为左右对称的两组,所述拉手为内藏式拉手。
优选的,所述盖板的材质为碳纤维。
优选的,所述操作台面上设有控制升降机构启动关闭的万转开关。
优选的,所述升降机构为电动控制设备。
优选的,所述操作台面以及升降显示屏的主体结构材质为玻璃纤维。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型满足全封闭式结构的司机操控台的同时,通过占用部分台体空间以及升降击鼓来实现显示区不能满足视野的需求,这样设计既满足了整个驾驶室造型设计,防止乘客无意打开盖板进行错误操作导致的安全隐患,同时也实现了满足显示屏显示区域完全进入驾驶员视线。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的升降显示屏位于低点的状态示意图;
图2为本实用新型的升降显示屏位于高点的状态示意图;
图3为本实用新型盖板封闭的状态示意图;
图4为本实用新型盖板结构示意图;
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