[实用新型]一种车载废水处理装置有效
申请号: | 202020551484.X | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN212356831U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 里群;张振华 | 申请(专利权)人: | 固安国勘石油技术有限公司 |
主分类号: | C02F9/04 | 分类号: | C02F9/04;C02F9/06;C02F103/10 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 杨玉廷 |
地址: | 065500 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 废水处理 装置 | ||
本申请提供一种车载废水处理装置,包括车体和位于车体上的集装箱;集装箱内设有处理区;处理区呈U型结构且其包括依次连通的絮凝区、过滤区和除盐区,絮凝区、过滤区和除盐区之间包围而成的空间为操作区;操作区内设有药剂区;药剂区内设有用于向过滤后的废水中加入相关药剂的加药组件。根据本申请实施例提供的技术方案,通过合理的布局实现在有限的空间内对废水进行全面处理,使之能够达到排放标准,再配合车体使用,能够进入场地,无需投入大量的运输成本,且更加高效;可灵活调动,更加匹配废水分散广的特性,同时还解决了临时处理站无法再利用的缺陷,从而有效降低了投入成本。
技术领域
本申请涉及油田环保技术领域,具体涉及一种车载废水处理装置。
背景技术
油气田废水具有分散广、难处理的特点,废水主要污染物为COD、氯化物、氨氮以及悬浮物等污染物;目前废水的处理方式主要有现场处理和外运处理,但两种处理方式均带有一定的缺陷,外运处理需要将废水运输到指定的处理站,需要投入大量的运输成本,且效率较低;现场处理需要在现场搭建临时的处理站,会长期占用现场的空间,完工后无法再利用,导致投入成本过高,使用时,因废水分散广,还是需要对较远处产生的废水进行运输,还需投入成本;因此,降低水处理成本,提高效率等问题亟待解决。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种车载废水处理装置。
本申请提供一种车载废水处理装置,包括车体和位于车体上的集装箱;集装箱内设有处理区;处理区呈U型结构且其包括依次连通的絮凝区、过滤区和除盐区,絮凝区、过滤区和除盐区之间包围而成的空间为操作区;操作区内设有药剂区;药剂区内设有用于向过滤后的废水中加入相关药剂的加药组件。
进一步的,絮凝区设有电絮凝气浮机和沉降池;电絮凝气浮机靠近顶部处设有与沉降池连接的排渣口,底部设有呈锥形的污泥腔;污泥腔靠近顶部处设有与过滤区对接的清水出口,底部设有用于污泥排放的排泥口。
进一步的,过滤区设有两级过滤机构;两级过滤机构的入口与絮凝区对接,出口与除盐区对接。
进一步的,两级过滤机构包括串联的砂滤罐和活性炭吸附罐。
进一步的,除盐区设有电渗析除盐机构;电渗析除盐机构包括淡水出口和浓水出口。
进一步的,还包括浓水罐;浓水罐位于操作区,与浓水出口连接。
进一步的,药剂区设有加药罐;加药罐中的药剂为净水剂。
进一步的,还包括操作柜;操作柜位于操作区,用于控制系统运行。
进一步的,集装箱内还设有行走通道;行走通道位于絮凝区与集装箱的侧壁之间,与操作区连通。
本申请具有的优点和积极效果是:
本技术方案提供一种车载废水处理装置的具体结构,在集装箱内划分出处理区和操作区,根据水处理的工艺流程将处理区依次分为絮凝区、过滤区、除盐区,根据过滤设备占用空间小,处理能力强的特性,将过滤区分离出一部分作为操作区,操作区与处理区的三个分区都相邻,能够便于操作;通过以上合理的布局实现在有限的空间内对废水进行全面处理,使之能够达到排放标准。
再配合车体使用,相较于外运处理的方式,能够进入场地,直接在废水的源头进行处理,无需投入大量的运输成本,且更加高效;相较于搭建临时处理站的方式,可灵活调动,更加匹配废水分散广的特性,同时还解决了临时处理站无法再利用的缺陷,从而有效降低了投入成本。
附图说明
图1为本申请实施例提供的车载废水处理装置的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的车载废水处理装置的俯视图的结构示意图。
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