[实用新型]一种汽车门板模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板模具，涉及汽车门板技术领域，具体为一种汽车门板模具，包括定模、动模、套模、滑轨和卡座，动模设置在定模的上方，套模安装在定模和动模之间，滑轨固定连接在套模的外侧，滑轨的上端滑动连有滑座，滑座的上下两端均固定连接有转动件，转动件的内部转动连接有固定杆，固定杆的一端转动连接有卡座，卡座，定模的底端和动模的顶端均开设有卡槽,卡座的上端开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有固定栓，套模的四角处均固定连接有导向杆。该汽车门板模具,通过卡座、卡槽和固定杆的设置，四个卡座均可快捷的卡接到卡槽的内部，对整个动模的各个方位进行预固定，座的预固定能够有效防止动模发生偏斜的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车门板技术领域，具体为一种汽车门板模具。

背景技术

汽车门板在生产的时候，由于外形不规则所以多采用注塑的生产方式，注塑是一种工业产品生产造型的方法，是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的，而在模具的使用时，定模和动模需要对接在一起，紧密贴合并固定在一起。

现有的车门板模具在使用时仍存在一定的缺陷，模具虽然能够对汽车门板进行塑形，但是，在门板的塑料件进行注射成型时，下方的定模和上方的动模总是存在对接错位的问题，另外，在旋拧多个螺栓进行压紧固定时，会使得一端发生翘起，影响汽车门板注射成型的生产。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门板模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车门板模具，包括定模、动模、套模、滑轨和卡座，所述动模设置在定模的上方，所述套模安装在定模和动模之间，所述滑轨固定连接在套模的外侧，所述滑轨的上端滑动连有滑座，所述滑座的上下两端均固定连接有转动件，所述转动件的内部转动连接有固定杆，所述固定杆的一端转动连接有卡座，所述定模的底端和动模的顶端均开设有卡槽,所述卡座的上端开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定栓，所述套模的四角处均固定连接有导向杆。

可选的，所述定模和动模的内部均开设有定位孔，所述导向杆插接在定位孔的内部。

可选的，所述定模的底部固定连接有支撑座，所述支撑座正对着导向杆的下方。

可选的，所述动模的上端开设有固定槽，所述固定栓插接在固定槽的内部，所述固定槽位于卡槽的外侧。

可选的，所述滑轨的数量为两个，每个所述滑轨的上端均滑动连接有两个滑座。

可选的，所述滑轨的两端均固定连接有挡块，所述挡块的一侧固定连接在套模的外侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车门板模具，具备以下有益效果：

1、该汽车门板模具，通过卡座、卡槽和固定杆的设置，在使用过程中卡座的一端可沿固定杆的上端转动，从而使得卡座沿固定杆的上端向动模上方翻转，进而卡接到卡槽的内部，起到固定动模的作用，且四个卡座均可快捷的卡接到卡槽的内部，对整个动模的各个方位进行预固定，在后期旋拧单个固定栓进行加紧时，卡座的预固定能够有效防止动模发生偏斜的现象，可显著提高汽车门板注射成型的成品质量。

2、该汽车门板模具，通过滑轨和滑座的配合设置，滑座沿滑轨上端滑动，并通过固定杆带动卡座移动，从而起到调节卡座与卡槽的卡接位置的作用，可有针对性对动模的上端位置进行固定，提高模组的紧密贴合度；通过套模和导向杆的配合设置，使得定模和动模在配合组装时更加方便，提高对准的精确度，另外，滑轨固定在套模的外侧，上下两个卡座分别对动模和定模进行卡接固定，能够完美贴合该汽车门板模具，保证汽车门板的塑料件快速准确的完成注射成型。