[实用新型]汽车球头销拆卸工具

说明书

本实用新型公开了一种汽车球头销拆卸工具，属于汽车制造技术领域。该拆卸工具为解决轮边减速器通过锥孔与球头销锥柱不易分开的技术问题，采用卡紧件将汽车轮边减速器节臂卡紧固定，再借助顶杆在螺母内的转动并靠近接触球头销的销轴端面，顶杆顶端顶压球头销轴，球头销轴对卡紧件产生向下的反作用力，卡紧件带动轮边减速器减速器向下移动，从而实现球头销与汽车轮边减速器的分离。该拆卸工具在不损坏球头销和轮边减速器的前提下，能够高效且方便的将球头销与轮边减速器分离。

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工具，属于汽车制造技术领域，具体地涉及一种汽车球头销拆卸工具。

背景技术

通常，汽车轮边减速器是通过球头销连接在车身的悬架系统，轮边减速器通过锥孔与球头销锥柱过盈配合方式连接固定。

如果悬架系统出现故障，维修时经常需要卸下轮边减速器，但轮边减速器和球头销的配合一般采用锥孔过盈配合、开槽螺母压紧的方式连接，安装后锥孔配合面会出现咬死现象，连接轮边减速器和球头销的紧固螺母拆卸后，轮边减速器和球头销之间的分离力很大拆卸不易，经常需要铜锤敲击减速器壳体的方式，使得轮边减速器和球头销松动，但这样不仅拆卸效率低，易导致壳体变形，而且容易损坏球头销本体和轮边减速器总成。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车球头销拆卸工具，该拆卸工具在不损坏球头销和轮边减速器的前提下，能够高效且方便的将球头销与轮边减速器分离。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种汽车球头销拆卸工具，所述拆卸工具包括用于连接汽车轮边减速器节臂的卡紧件和一端用于向球头销施加外力且另一端连接所述卡紧件的顶杆，及固定设置在所述卡紧件上的螺母，所述顶杆外侧面设有与所述螺母内侧面螺纹相配合的外螺纹。优选所述螺母为Q340B20螺母，并且Q340B20螺母焊接在卡紧件上。

进一步地，所述卡紧件包括弧形侧面，所述弧形侧面的一端连接C形顶面，另一端与所述弧形侧面通过圆弧面过渡配合有半圆形底面，所述半圆形底面上设有供顶杆穿过的通孔。

进一步地，所述通孔的中心轴线与螺母的中心轴线在同一直线上。

进一步地，所述弧形侧面的边沿设有缺口，所述缺口的开口方向与顶杆的长度方向保持垂直。

进一步地，所述缺口为两个，对称分布在顶杆两边。

进一步地，所述C型顶面的开口方向与缺口的开口方向保持一致。

进一步地，所述顶杆的底端末端设有手柄。

进一步地，所述螺母位于半圆形底面外侧。

有益效果：

本实用新型设计的拆卸工具利用顶丝原理，在拆卸过程中不损坏球头销和轮边减速器，且整个拆卸过程简便可控，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型设计的拆卸工具结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2沿B-B方向的剖视图；

图5为图1另一位置的立体结构示意图；

图6为图1的拆卸工具与汽车轮边减速器连接关系结构示意图；

图7为图6的剖视图；

其中，上述附图中各编号如下：

拆卸工具1(其中，卡紧件1.1(其中，弧形侧面1.11、半圆形底面1.12、通孔1.13、缺口1.14、C形顶面1.15)、顶杆1.2(其中，外螺纹1.21、手柄1.22)、螺母1.3)；