[实用新型]汽车发动机的燃油计量电磁阀

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机的燃油计量电磁阀，包括阀座，所述阀座呈内有腔体、一端表面凸起的圆柱形，凸起一端通过片簧装配有阀板，该片簧一端固定在阀座上，另一端顶住阀板。片簧整体呈圆环状，其一端边缘一圈均匀设有至少六个固定爪，另一端边缘一圈均匀设有至少三个支撑爪。片簧通过六个固定爪焊接在阀座上，三个支撑爪与阀板远离阀座一面边缘的倒角面相抵接，顶住阀板使其不沿周向滑动；阀板与阀座相接触的一面，在支撑爪弹力作用下实现与阀座相对运动，将阀座密封或打开。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，装配简单，有利于节约泵体空间的；激光焊接片簧支撑结构的设计，使得阀板体积更加小重量减轻，利于提高电磁阀的响应。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其是一种汽车发动机的燃油计量电磁阀。

背景技术

现有技术中，汽车发动机燃油计量电磁阀普遍的设计是在阀板一端有凸起部分，在凸起部分安装一个弹簧，并在弹簧另一端设置一个回位弹簧座。电磁阀在通常情况下为常开，即针阀头部顶着阀板，阀板与阀座密封面脱离，燃油可经阀板和阀座之间的通道流出。在电磁阀通电后，针阀会因为产生的电磁力而水平移动，这时阀板在弹簧力的作用下，其密封面与阀座贴合，燃油流动通道关闭。但是由于弹簧容易向四周弯曲，导致阀板与阀座间的燃油通道朝向各个方向不均匀，从而使得阀板在上下左右四个方向的开度不一致，导致燃油计量的一致性和重复性变差。此外，因为有弹簧和回位弹簧座的存在，导致泵体内空间较大，间接导致电磁阀响应时间长。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的汽车发动机的燃油计量电磁阀，它利于减小泵体内的空间，缩短电磁阀响应时间，在针阀顶开阀板后，燃油向四周均匀流出，提高燃油计量的准确性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车发动机的燃油计量电磁阀，包括阀座，所述阀座呈内有腔体、一端表面凸起的圆柱形，凸起一端通过片簧装配有阀板，该片簧一端固定在阀座上，另一端顶住阀板。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述片簧整体呈圆环状，其一端边缘一圈均匀设有至少六个固定爪，另一端边缘一圈均匀设有至少三个支撑爪。

固定爪沿径向向外延伸，支撑爪沿径向向内延伸。

片簧通过六个固定爪焊接在阀座上，三个支撑爪与阀板远离阀座一面边缘的倒角面相抵接，顶住阀板使其不沿周向滑动；阀板为一圆形平板，其与阀座相接触的一面，在支撑爪弹力作用下实现与阀座相对运动，从而将阀座密封或打开。

计量电磁阀还包括与阀座另一端固定连接的阀套，阀套另一端通过线圈外壳与电插头连接，在所述电插头、阀套及阀座内部形成设置衔铁杆腔体，所述衔铁杆一端连接有弹簧，另一端对准阀板内侧面。

位于电插头的腔体内设有定铁芯，所述弹簧一端固定在定铁芯内部，另一端和衔铁杆连接；位于弹簧一端的衔铁杆上套设有衔铁，电插头设有与衔铁对应的线圈；阀套内设有套设于衔铁杆外圈的挡板，衔铁杆上设有直径大于挡板内径的凸台，挡板通过凸台对衔铁杆轴向运动进行限位。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，装配简单，有利于节约泵体空间的；激光焊接片簧支撑结构的设计，使得阀板体积更加小重量减轻，利于提高电磁阀的响应。

本实用新型采用片簧的设计，起弹簧作用，片簧一端为六个固定爪，另一端为三个支撑爪，阀座为表面凸起、内有腔体的圆柱体，凸起部分与阀板配合，起到打开或封闭燃油通道的作用，阀板是一个一面有倒角面、而另一面为平面的圆形平板，阀板由片簧顶住，片簧的固定爪由激光焊接在阀座有凸起部分的一面，片簧的支撑爪顶住阀片，通过内部衔铁杆的运动，将阀板在支撑爪的限制下与阀座分离或抵接，从而将油道打开或封闭；支撑爪均匀分布，保证阀板在各个方向上的开度一致。

附图说明