[实用新型]一种块状物料装车装置

说明书

本实用新型公开了一种块状物料装车装置，包括下料管和设在下料管外周可伸缩的收尘罩，收尘罩顶部设有用于使收尘罩内形成负压环境的收尘风管，收尘罩与下料管之间的环形空间与收尘风管连通，下料管内部空间与所述环形空间连通。该块状物料装车装置中下料管出料段顶面和底面设置的横隔板和挡料板可使物料减速，使其落入车辆的速度降低，以减少扬尘；装置中的伸缩软套和橡胶软套可保证卸料区负压充足，能够有效收尘且不易被撞变形。本实用新型适用于矿石、骨料、熟料等块状物料的装车。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种块状物料装车装置。

背景技术

在建材领域，块状物料装车装置是一种十分常见且常用的普通机械装置，常用于矿石、骨料、熟料等块状物料的装车。由于块状物料装车装置通常是工厂里的辅助配套机械，因此在使用中一些瑕疵和问题得不到足够的重视和有效的反馈。传统的块状物料装车装置按照伸缩形式和废气处理方式可以分为以下两类。

第一类装车装置主要包括收尘风管、下料管、收尘罩和帆布软套。收尘罩顶部设有两根收尘风管。下料管为普通钢板卷制而成的直管，上端为进料口，下端为出料口从收尘罩的顶部贯穿入收尘罩内，使得出料口处于收尘罩内。收尘罩底部设有帆布软套。下料管和收尘风管均采用几节管径依次减小的钢管相互嵌套的方式形成可伸缩结构，通过下料管和收尘风管的同时伸缩实现收尘罩的升降。然而这种装车装置中下料管和收尘风管的每节钢管之间有缝隙，存在漏风多、密封不严的问题。此外，下料管中嵌套的钢管容易被料堆撞变形，且收尘罩容易被卡车撞到，使得与之相连的下料管和收尘风管因收尘罩的偏移而变形；不仅如此，每节钢管之间属于“铁磨铁”的情况，轻微的变形都会导致下料管和收尘风管伸缩不顺畅，进而影响收尘罩的升降。

第二类装车装置主要包括风机、收尘风管、带顶盖的外筒、滤袋、下料管、伸缩软套、收尘罩和橡胶软套。下料管和外筒为同轴异径的套装在一起的不可伸缩的圆筒，在下料管外壁和外筒内壁之间的区域布满收尘滤袋，形成废气处理区。带顶盖的外筒底部顺次连接伸缩软套、收尘罩和橡胶软套，外筒的顶部顺次连接收尘风管和风机。在卸料时，通过伸缩软套的舒张，收尘罩被放下，此时卡车载物面、收尘罩、伸缩软套和带顶盖的外筒之间形成一密闭的空间，物料通过下料管自由落体运动落至载物面，由此激起的扬尘被收尘滤袋过滤后通过收尘风管和风机排出装车装置，由此在装车装置内部实现卸料除尘的一体化。但由于下料管和外筒之间的空间有限，收尘风管的最大实际处理风量小于1500m³/h；且装车时物料处于自由落体运动状态，激起的扬尘大，收尘滤袋的扬尘处理效果并不理想；另外，在对过滤装置进行清灰时，会有大量的粉尘从过滤装置内层被震落，形成集中扬尘。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，提供一种能够有效收尘的块状物料装车装置，包括不可伸缩的下料管和设在下料管外周的可伸缩的收尘罩，下料管的进料口与料仓相连通，出料口与装车车辆连通，收尘罩顶部设有用于使收尘罩内形成负压环境的收尘风管，收尘罩与下料管之间的环形空间与收尘风管连通，下料管内部空间与所述环形空间连通。

所述下料管为一中空的直管，从上至下分为依次首尾连接的下料管上段、下料管中段、下料管下段和下料管出料段；

下料管上段顶部为进料口，与料仓相连通；

下料管出料段底部为出料口，与装车车辆连通；

下料管中段和下料管出料段上均匀设置有孔洞。

所述下料管上段、下料管中段和下料管下段为同直径同轴的管段，下料管出料段为上小下大的喇叭形，下料管出料段的顶面为与下料管下段同直径同圆心的圆形，底面为矩形；所述孔洞设置在下料管出料段两个相对的侧面上。

所述下料管出料段的顶面和底面均设有与顶面和底面平行的横隔板，横隔板与顶面和底面平行，顶面的横隔板与底面的横隔板互相错开，且顶面横隔板和底面横隔板的投影面积全部覆盖住出料口的投影面积。