[实用新型]一种可自由伸缩的过墩式梁底修饰小车

说明书

本实用新型公开了一种可自由伸缩的过墩式梁底修饰小车，包括分别设于桥梁左右两侧的一对C字形的单侧小车组件，所述单侧小车组包括在所述桥梁上一侧走行的所述走行机构和安装所述走行机构的车架结构，所述车架结构包括位于桥梁上方的上部车架、位于桥梁一侧的中部车架、连接架和位于桥梁梁体下方不高于桥墩顶部的下部车架，所述下部车架上滑动安装有能沿所述桥梁横向移动的伸缩车架；在过墩前，一对单侧小车组件上的所述伸缩车架彼此相连，在过墩时，所述伸缩车架向外侧移动至一对伸缩车架之间留出供所述桥墩通过的空间。本实用新型能在桥梁预应力施工之前就能进行行走和修饰，而且同时能对左右幅的桥底进行修饰，耗时较短并能较早进行修饰。

技术领域

本实用新型涉及一种可自由伸缩的过墩式梁底修饰小车。

背景技术

目前在桥梁施工领域对桥梁底部进行修饰时，常常采用检查车等车辆作为驱动车辆，带动相应修饰车架，即采用梁底检查车修饰梁底。但是一般结构的梁底检查车只是从单侧进行修饰，左右幅不能同时修饰，且伸到桥梁底部的修饰车架会对检查车造成外倾效果，一般检查车必须具有相当重量才能克服；而且采用梁底检查车修饰梁底使用、维修成本高；检查车在桥上行走要等桥梁预应力施工结束后方可上桥行走，否则因为车辆太重造成安全问题，梁底修饰进度受影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自由伸缩的过墩式梁底修饰小车，以解决现有技术中修饰所用的梁底检查车在桥上行走要等桥梁预应力施工结束后方可上桥行走影响梁底修饰进度，并且无法同时修饰左右幅的问题。

所述的一种可自由伸缩的过墩式梁底修饰小车，包括分别设于桥梁左右两侧的一对C字形的单侧小车组件，所述单侧小车组包括在所述桥梁上一侧走行的所述走行机构和安装所述走行机构的车架结构，所述车架结构包括位于桥梁上方的上部车架、位于桥梁一侧的中部车架、连接架和位于桥梁梁体下方不高于桥墩顶部的下部车架，所述下部车架上滑动安装有能沿所述桥梁横向移动的伸缩车架；在过墩前，一对单侧小车组件上的所述伸缩车架彼此相连，在过墩时，所述伸缩车架向外侧移动至一对伸缩车架之间留出供所述桥墩通过的空间。

优选的，所述上部车架、所述连接架和所述下部车架均为横向水平方向设置，所述中部车架竖直方向设置，所述中部车架上部安装在所述上部车架外侧一端，所述中部车架下端固定在所述连接架外侧一端，所述连接架下侧与所述下部车架上侧固定安装。

优选的，所述连接架至少有两个并且由上至下依次设置，相邻的两个连接架之间通过上下两侧的横梁直接固定相连。

优选的，所述上部车架下面沿横向安装有至少两个走行支座，所述走行支座下端安装有所述走行机构。

优选的，所述桥梁的桥面沿横向具有倾斜角度时，两侧的单侧小车组件上的各个走行支座高度不同，各个走行支座下端到所述桥面的距离相等，位于所述桥面较高一侧的连接架的高度大于另一侧，两侧的所述下部车架高度相等。

本实用新型的优点在于：通过两侧都设置的单侧小车组件同时对所述桥梁两侧的梁底进行修饰，由于单侧小车组件为C字形，并且下部车架通过伸出的伸缩车架彼此相连，令两侧的单侧小车组件连接为一体，单侧小车组件具有内侧的横向连接，大大减少了单侧小车组件发生摇晃或向外倾覆的可能。

由于本方案还将伸缩车架设置成能与下部车架滑动连接的结构，当伸缩车架向外侧移动后能够在桥墩处形成让桥墩通过的结构，因此本方案中走行机构能一直沿桥梁方向移动，而且其中的车架和小车结构的自重都相对较低，因此能在桥梁预应力施工之前就能进行行走和修饰，耗时较短并能较早进行修饰。

附图说明

图1为本实用新型中过桥墩前的结构示意图。

图2为本实用新型中正在过桥墩的结构示意图。

图3为本实用新型靠近另一侧桥梁梁体部分的右视图。

图4为本实用新型中走行机构的结构示意图。