[实用新型]一种塑料件固定结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种塑料件固定结构及车辆，所述结构包括卡钉和塑料件；所述塑料件上设有与所述卡钉配合的卡接槽，所述卡钉包括第一卡接部，所述第一卡接部包括第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板和所述第二卡接板通过设置连接柱连接，所述连接柱卡接在所述卡接槽中，所述第一卡接板抵接所述塑料件的上表面，所述第二卡接板抵接所述塑料件的下表面，通过将连接柱固定在卡接槽中，在进行拆解时可以通过工具，将连接柱结构破坏，从而轻松的将塑料件拆除，避免了塑料件的破坏，提高了塑料件的使用效率，降低了运营成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种塑料件固定结构及车辆。

背景技术

汽车内饰塑料件的固定结构一般为卡扣式和螺钉紧固，卡扣结构一般设计在塑料件本体上，螺钉紧固结构设计为塑料件本体上设计boss柱，通过自攻钉与座椅固定。

当内饰零件在制造或者客户使用过程中出现问题需要拆解更换部分零件，或者返工时，卡扣结构往往在塑料件拆解时容易受到破坏，从而导致塑料件报废。螺钉结构在拆解后，boss柱结构设计无法二次使用，导致塑料件报废。

因此对车辆内饰结构，特别是塑料件结构的装配时，需要新型的固定结构来解决现有技术出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种塑料件固定结构及车辆，为了解决在汽车内饰件在拆解或者返工时，容易导致塑料件报废的问题，从而大幅降低制造运营成本和客户使用成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

一方面，本实用新型提供一种塑料件固定结构，包括卡钉和设在塑料件上的卡接槽；所述卡钉包括第一卡接部，所述第一卡接部包括第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板和所述第二卡接板通过设置连接柱连接，所述连接柱卡接在所述卡接槽中，所述第一卡接板抵接所述塑料件的上表面，所述第二卡接板抵接所述塑料件的下表面。

进一步地，所述第一卡接板抵接在所述塑料件的一面为第一抵接面，所述第一抵接面为平面。

进一步地，所述第二卡接板抵接在所述塑料件的一面为第二抵接面，所述第二抵接面为弧面，且所述第二抵接面朝向所述第一卡接板方向弯曲，所述第二卡接板端部到所述第二卡接板的距离略小于所述塑料件的厚度。

进一步地，所述卡接槽包括固定部和限位部，所述限位部设置在所述固定部的开口端，所述固定部的开口尺寸小于所述固定部内部最大截面尺寸。

作为可选地，所述卡接槽为“Ω”型槽，所述连接柱横截面为圆形，所述连接柱与所述“Ω”型槽配合。

作为可选地，所述连接柱设置在所述第一卡接板和所述第二卡接板的中心位置。

进一步地，所述塑料件固定结构还包括第二卡接部，所述第二卡接部包括支撑柱和多个固定板，所述支撑柱的一端固定在所述第一卡接板上，并与所述连接柱同轴设置，所述支撑柱的另一端设有所述固定板，所述固定板设置为与所述支撑柱呈锐角，所述固定板与所述第一卡接板呈预设距离，这样所述第二卡接部就能将钣金进行固定。

作为可选地，所述固定板为两个，呈对称设置在所述支撑柱的两侧，在进行装配或拆解时，通过按压所述固定板从而穿过钣金的定位孔，然后通过所述固定板和所述第一卡接板将钣金固定。

作为可选地，所述塑料件固定结构的材质为塑料。

作为可选地，所述结构为一体成型结构。

另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括内饰塑料件，所述车辆还包括上述所述的塑料件固定结构，所述塑料件固定结构与所述内饰塑料件配合。

采用上述技术方案，本实用新型所述的一种塑料件固定结构及车辆具有如下有益效果：