[实用新型]一种高压油泵过渡法兰

说明书

本实用新型公开了一种高压油泵过渡法兰，包括法兰本体和两个滑动杆，所述法兰本体的后表面开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽均为扇形环槽，且多个所述第一凹槽以法兰本体的圆心为圆心向法兰本体的边缘方向呈扇形依次排列，所述法兰本体的后表面且位于两个相邻的第一凹槽之间的位置均开设有第二凹槽，所述第二凹槽均与相邻的两个第一凹槽连通，所述第一凹槽的内部滑动连接有两个滑动杆，通过两个定位装置在选择的第一凹槽上滑动，解决了传统的高压油泵过渡法兰定位不准确，定位不准确容易导致高压油泵和发动机齿轮室端的联接不紧密，造成高压油泵驱动端损坏，从而致使发动机不能正常工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体领域为一种高压油泵过渡法兰。

背景技术

发动机与高压油泵之间需要通过过渡法兰进行连接，传统的高压油泵过渡法兰定位不准确，定位不准确容易导致高压油泵和发动机齿轮室端的联接不紧密，造成高压油泵驱动端损坏，从而致使发动机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压油泵过渡法兰，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压油泵过渡法兰，包括法兰本体和两个滑动杆，所述法兰本体的后表面开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽均为扇形环槽，且多个所述第一凹槽以法兰本体的圆心为圆心向法兰本体的边缘方向呈扇形依次排列，所述法兰本体的后表面且位于两个相邻的第一凹槽之间的位置均开设有第二凹槽，所述第二凹槽均与相邻的两个第一凹槽连通，所述第一凹槽的内部滑动连接有两个滑动杆，两个所述滑动杆的后端面均螺接有定位装置，所述法兰本体上前后贯穿开设有多个螺纹孔。

优选的，多个所述第一凹槽的弧长按照从法兰本体的圆心向法兰本体的边缘的方向依次增大。

优选的，多个所述第一凹槽的左右两端的下端均固定连接有挡板。

优选的，所述法兰本体的后表面开设有手握槽。

优选的，两个所述滑动杆的圆周外表面上固定连接有多个半球凸起。

优选的，所述定位装置为圆柱杆。

优选的，所述定位装置包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的后端面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端面固定连接有第二支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种高压油泵过渡法兰，通过在法兰本体的后表面开设有多个第一凹槽和第二凹槽，令两个滑动杆均可以在多个第一凹槽和多个第二凹槽内滑动，在两个滑动杆的后端面均螺接有定位装置，通过两个定位装置在选择的第一凹槽上滑动，在滑动的过程中，利用两个定位装置的运动轨迹与高压油泵的安装端的外部轮廓保持一致，使法兰本体的圆心与高压油泵的安装端处的圆心重合，实现将法兰本体准确定位在高压油泵的安装端上，解决了传统的高压油泵过渡法兰定位不准确，定位不准确容易导致高压油泵和发动机齿轮室端的联接不紧密，造成高压油泵驱动端损坏，从而致使发动机不能正常工作的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图；

图4为本实用新型的滑动杆和定位装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的后视结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的右视结构示意图。

图中：1-法兰本体、2-第一凹槽、3-第二凹槽、4-定位装置、401-第一支撑杆、402-伸缩杆、403-第二支撑杆、5-挡板、6-手握槽、7-半球凸起、 8-滑动杆、9-螺纹孔。

具体实施方式