[实用新型]一种新型双轴制动台

说明书

本实用新型公开了一种新型双轴制动台，包括第一制动台，所述第一制动台一端固定有拱形座，所述拱形座一端表面放置有第二制动台，所述第二制动台下端设有轮轴，所述轮轴两头设滚轮，所述拱形座两侧固定支撑座，所述支撑座外固定有液压缸，所述液压缸的液压杆处端面固定在第二制动台的外表面，所述第一制动台和第二制动台的外表面边部设有第一倾斜板，所述第一制动台外端表面设有第二倾斜板，通过采用液压缸调节，可推进第二制动台在拱形座上移动收缩，便于调节距离，便于使用，同时制动台外设置倾斜板机构，可使汽车沿倾斜板直接使上制动台，便于检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动检测领域，更具体地说，涉及一种新型双轴制动台。

背景技术

双轴制动台主要用于给车辆进行静态制动防抱死系统测试，通常是将车轮放置在双轴制动台的滚筒组件处，当车辆处于空档位时，减速机工作带动滚筒组件转动，滚筒组件转带动车轮转动，当车辆进行制动时，通过检测减速机的制动力即可获知车辆的制动力；

现有的双轴制动台中，对不同汽车检测时，由于汽车车身轴距不同，需要调节两侧制动台位置，现有技术中不便于调节使用，并且制动台较高，不便于汽车放置上台。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型双轴制动台，通过采用液压缸调节，可推进第二制动台在拱形座上移动收缩，便于调节距离，便于使用，同时制动台外设置倾斜板机构，可使汽车沿倾斜板直接使上制动台，便于检测。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型双轴制动台，包括第一制动台，所述第一制动台一端固定有拱形座，所述拱形座一端表面放置有第二制动台，所述第二制动台下端设有轮轴，所述轮轴两头设滚轮，所述拱形座两侧固定支撑座，所述支撑座外固定有液压缸，所述液压缸的液压杆处端面固定在第二制动台的外表面，所述第一制动台和第二制动台的外表面边部设有第一倾斜板，所述第一制动台外端表面设有第二倾斜板，通过采用液压缸调节，可推进第二制动台在拱形座上移动收缩，便于调节距离，便于使用，同时制动台外设置倾斜板机构，可使汽车沿倾斜板直接使上制动台，便于检测。

进一步的， 所述第一制动台和第二制动台的表面设第一铰接座，第一倾斜板铰接在第一铰接座中，可进行翻转折叠，不使用时减少占用空间。

进一步的，所述第一制动台另一端设第二铰接座，第二倾斜板铰接在第二铰接座中，可进行翻转折叠，不使用时减少占用空间。

进一步的，所述拱形座的下表面两端固定有支撑柱，便于支撑在地面。

进一步的，所述第一制动台下表面固定有支撑脚座，便于与地面支撑。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）通过采用液压缸调节，可推进第二制动台在拱形座上移动收缩，便于调节距离，便于使用，同时制动台外设置倾斜板机构，可使汽车沿倾斜板直接使上制动台，便于检测。

（2）第一制动台和第二制动台的表面设第一铰接座，第一倾斜板铰接在第一铰接座中，可进行翻转折叠，不使用时减少占用空间。

（3）第一制动台另一端设第二铰接座，第二倾斜板铰接在第二铰接座中，可进行翻转折叠，不使用时减少占用空间。

（4）拱形座的下表面两端固定有支撑柱，便于支撑在地面。

（5）第一制动台下表面固定有支撑脚座，便于与地面支撑。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

图3为本实用新型的整体结构侧视图。

图中标号说明：