[实用新型]一种远程配电装置

说明书

本实用新型实施例是关于一种远程配电装置。该装置包括：外部针孔，用于在第一工况初始化时短接，在第二工况初始化时断开；采集单元，用于采集所述外部针孔的短接或断开信息，并将该信息转化为第一信号进行发送；中央处理单元，用于在初始化时接收所述采集单元发送的第一信号，并判断该第一信号是否有效，若该第一信号有效，则将该第一信号转化为第一指令进行发送；其中，若该第一信号无效，则所述中央处理单元将发出第二指令；多个单片机，以及多个可编程控制单元。本实用新型实施例可以满足飞机在总装、大修或正常维护不同场景下的禁通或使能初始化的需求。

技术领域

本实用新型实施例涉及飞机配电技术领域，尤其涉及一种远程配电装置。

背景技术

远程配电装置采用多路传输总线、固态功率控制(SSPC)技术及计算机控制技术，实现飞机电能的就近传输、分配、控制和保护，并具有容错供电和负载自动管理能力。飞机驾驶舱一般会设有操作界面，可对远程配电装置的每个配电通道进行控制管理和状态显示，便于更换后端负载或检查线缆。

在现实应用中，远程配电装置一般需要满足两种使用场景：场景1：在飞机总装或大修期间通电使用时，需要初始将每个配电通道均置为禁通状态，然后响应驾驶舱操作面板的指令，对某一个通道进行禁通或使能操作。场景2：而在飞机正常维护时，需要初始将每个配电通道均置为使能状态，然后响应驾驶舱操作面板的指令，对某一个通道进行禁通或使能操作。目前因为固态配电技术在航空领域少有大范围工程应用，而缺乏相关类型的配电装置的研究，因此一般的配电装置在一定程度上很难满足飞机在总装(大修)和正常维护不同场景下的应用需求。因此，有必要改善上述相关技术方案中存在的一个或者多个问题。

需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本实用新型的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种远程配电装置，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种远程配电装置，该装置包括：

外部针孔，用于在第一工况初始化时短接，在第二工况初始化时断开；

采集单元，用于采集所述外部针孔的短接或断开信息，并将该信息转化为第一信号进行发送；

中央处理单元，用于在初始化时接收所述采集单元发送的第一信号，并判断该第一信号是否有效，若该第一信号有效，则将该第一信号转化为第一指令进行发送；

其中，若该第一信号无效，则所述中央处理单元将发出第二指令；

多个单片机，接收所述中央处理单元发送的第一指令或第二指令，并将该第一指令或第二指令转换为对应的电平信号，并将该电平信号进行发送；

多个可编程控制单元，用于各自接收对应所述单片机发送的电平信号，且各可编程控制单元均对应一功率管，所述可编程控制单元用接收到的电平信号来实现对功率管的预设控制。

本实用新型的一实施例中，所述中央处理单元还连接有外部操作面板，且该中央处理单元在向所述多个单片机发送完第一指令或第二指令后，将周期性接收所述外部操作面板发出的对于各个所述单片机的指令信号，并经该中央处理单元处理后发送至各单片机所对应的第一指令或第二指令。

本实用新型的一实施例中，所述第一指令为禁通指令，所述第二指令为使能指令。

本实用新型的一实施例中，所述第一工况包括总装或大修工况；所述第二工况包括正常维修工况。

本实用新型的一实施例中，所述外部针孔包括TD0和TD1两个维护针孔。

本实用新型的一实施例中，所述采集单元包括集成芯片、电压比较器、模数转换器。