[实用新型]一种胎压计密封机构

说明书

本实用新型公开一种胎压计密封机构，包括连接筒和基座，连接筒和基座同轴设置，连接筒为双层结构，包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与第二侧面之间形成连接槽，所述连接槽的侧壁设置内螺纹；基座包括基台和基座面，基座面的外壁上设置与连接槽侧壁上的内螺纹相匹配的外螺纹；本实用新型所提供的一种胎压计密封机构的连接筒和基座之间通过连接槽侧壁上的内螺纹与基座面外壁上的内螺纹进行螺纹连接，便于密封机构与轮胎气嘴的连接和拆卸，非常方便；连接筒和基座的连接位置设置U型密封圈，具有较好的密封效果；基座外壁设置的第一限位件和连接筒外壁的第二限位件配合使用，用以限制连接筒的轴向移动，防止连接筒在使用过程中发生脱落。

技术领域

本实用新型涉及胎压计技术领域，尤其涉及一种胎压计密封机构。

背景技术

轮胎气压是影响车辆行驶性能和安全性能的重要指标，轮胎气压太高，会加快轮胎的磨损，容易造成胎冠部位的爆裂，同时因为轮胎与地面的摩擦力减小，还会影响制动性能；轮胎气压过低或者漏气，轮胎与地面的摩擦力会成倍增加，也会加速轮胎的磨损，同时增加油耗；由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时会不断受到挤压和拉伸，容易造成疲劳失效，发生爆胎；所以对轮胎气压进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。

一般，胎压计通过胎压密封装置与气嘴物理连接，胎压计通过该密封件获取轮胎的气压值，但是这些连接机构的密封性较差，容易造成气嘴漏气，从而导致轮胎气压逐步降低，影响行驶安全；而且现有的胎压计密封机构与轮胎上的气嘴连接的时候要转动整个密封机构，使用和拆卸都非常不方便。

因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种胎压计密封机构，连接筒和基座之间设置为螺纹连接，连接筒能相对于基座沿轴线方向发生移动，便于连接筒与轮胎气嘴之间的连接和拆卸，使用方便。

(二)技术方案

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种胎压计密封机构，包括连接筒和基座，所述连接筒和基座同轴设置，所述连接筒为双层结构，包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与第二侧面之间形成连接槽，所述连接槽的侧壁设置内螺纹；

所述基座为一体式结构，包括基台和基座面，所述基座面的外壁上设置与所述连接槽侧壁上的内螺纹相匹配的外螺纹，所述基台的外边缘与所述基座面相接位置设置凹槽，所述凹槽内设置有密封圈；

所述连接筒和基座通过连接槽侧壁上的内螺纹与基座面外壁上的内螺纹进行螺纹连接。

上述技术方案中，连接筒和基座之间通过连接槽侧壁上的内螺纹与基座面外壁上的内螺纹进行螺纹连接，便于密封机构与轮胎气嘴的连接和拆卸，非常方便。

进一步，所述密封圈为U型密封圈，包括第一唇部、第二唇部和密封圈底部，所述第一唇部与所述基座面相接，所述第二唇部与所述基台相接。

上述技术方案中，选用U型密封圈，具有较好的密封效果。

进一步，所述基座的外壁上设置第一限位件；

所述连接筒上第一侧面的外壁设置与所述第一限位件相匹配的第二限位件。

进一步，所述第一限位件包括第一限位部和第二限位部；

所述第二限位件从第一限位部移动至第二限位部时，所述连接筒相对于所述基座通过连接槽侧壁的内螺纹和基座外侧的外螺纹沿轴线方向移动，远离所述基座。

上述技术方案中，基座外壁设置的第一限位件和连接筒外壁的第二限位件配合使用，用以限制连接筒的轴向移动，防止连接筒在使用过程中发生脱落。