[实用新型]一种汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体，所述空调压缩机主体底部固定安装有弧形杆，所述弧形杆下方设置有支撑座，且所述支撑座底部固定安装有安装片，所述弧形杆纵向端两侧固定安装有两个连接块。本实用新型中，汽车在行驶过程中发生颠簸时，空调压缩机主体在竖直方向上压缩弧形杆，弧形杆发生弹性形变对空调压缩机主体进行支撑减震，而在水平方向上，弧形杆会通过连接块压缩支撑座竖直端内表壁固定安装的弹簧，弹簧发生弹性形变对弧形杆进行缓冲减震，进而实现了空调压缩机主体水平与竖直方向的减震，提高了汽车空调压缩机使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

目前，现有的汽车空调压缩机仍存在一些不足之处，首先，现有的汽车空调压缩机大多是采用固定结构，其整体缺乏减震缓冲机构，而由于车辆行驶过程中不可避免的会产生颠簸，因此现有的汽车空调压缩机容易因震动而导致内部组件的损坏，从而降低了汽车空调压缩机使用的稳定性；其次，现有的汽车空调压缩机固定时是通过螺栓将底部的安装片与车辆上的支撑部分连接，且螺栓两端暴露在外部空气中，使得汽车空调压缩机在长时间的使用过程中，螺栓两端容易出现较大程度的俯视，导致螺栓在后期拆装时较为困难，甚至还会出现螺栓断裂，从而降低了汽车空调压缩机的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车空调压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体，所述空调压缩机主体底部固定安装有弧形杆，所述弧形杆下方设置有支撑座，且所述支撑座底部固定安装有安装片，所述弧形杆纵向端两侧固定安装有两个连接块，两个所述连接块均通过弹簧与支撑座内表壁弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑座水平端两侧均通过弹性带弹性连接有密封盖，所述密封盖与安装片旋合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空调压缩机主体外表壁通过弹性布与支撑座竖直端弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块底部抵接支撑座底部内表壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形杆、连接块与弹簧均设置有多组，且多组弧形杆、连接块与弹簧在支撑座内表壁上呈水平分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装片竖直端外表壁开设有螺纹槽，所述密封盖通过螺纹槽与安装片旋合连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，汽车在行驶过程中发生颠簸时，空调压缩机主体在竖直方向上压缩弧形杆，弧形杆发生弹性形变对空调压缩机主体进行支撑减震，而在水平方向上，弧形杆会通过连接块压缩支撑座竖直端内表壁固定安装的弹簧，弹簧发生弹性形变对弧形杆进行缓冲减震，进而实现了空调压缩机主体水平与竖直方向的减震，提高了汽车空调压缩机使用的稳定性。

2、本实用新型中，将支撑座底部安装片通过外部螺栓与汽车内部组件固定，实现空调压缩机主体的固定安装，此时移动密封盖并使得密封盖通过螺纹槽与安装片螺纹旋合，此时密封盖会套接在螺杆的两侧，避免外部空气直接接触螺杆两侧，从而减缓了螺栓的腐蚀速率，进而提高了空调压缩机主体的使用效果。

附图说明