[实用新型]车辆悬挂结构

说明书

本实用新型提供一种应用于工程建筑车辆技术领域的车辆悬挂结构，所述的车辆悬挂结构包括弹性部件(1)，弹性部件(1)上设置支承销孔(2)，弹性部件(1)上设置侧边弯折部Ⅰ(3)，弹性部件(1)下部设置下部弯折部(4)，弹性部件(1)上设置侧边弯折部Ⅱ(5)，穿过支承销孔(2)的支承销(6)连接车辆桥梁(7)和弹性部件(1)，下部弯折部(4)与车辆半轴(8)连接，本实用新型所述的车辆悬挂结构，结构简单，能够方便可靠实现车辆桥梁和车辆半轴的连接，同时使得部件减少、安装容易，工艺成本降低，噪音降低，提高使用舒适感，维修劳动强度和成本降低，不易损坏，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于工程建筑车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种车辆悬挂结构。

背景技术

目前工程建筑领域运输设备，特别是运输车辆，悬挂结构设置不合理，存在问题较多。主要有：1、弹性部件(钢板)的设计弹簧，要么是通过中心钻孔，要么是多片重叠，容易出现应力集中而折断的隐患。2、需要设计左右两个支承点，工艺过于复杂。3、减振器内部零件多，精密要求高，工艺成本增加。4、减振器容易损坏，影响正常使用。5、维修时间长，劳动强度高。6、噪声大，影响现场作业。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现车辆桥梁和车辆半轴的连接，同时使得部件减少、安装容易，工艺成本降低，噪音降低，提高使用舒适感，维修劳动强度和成本降低，不易损坏，提高使用寿命的车辆悬挂结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种车辆悬挂结构，包括弹性部件，弹性部件上设置支承销孔，弹性部件上设置侧边弯折部Ⅰ，弹性部件下部设置下部弯折部，弹性部件上设置侧边弯折部Ⅱ，穿过支承销孔的支承销连接车辆桥梁和弹性部件，下部弯折部与车辆半轴连接。

所述的弹性部件设置为弹性钢板卷制成型的结构。

所述的弹性部件所述的下部弯折部内卡装胶质防冲块，车辆半轴安装在胶质防冲块上的安装孔。

所述的弹性部件上部位置设置卷制成型的支承销孔，弹性部件左侧设置卷制成型的侧边弯折部Ⅰ，弹性部件右侧设置卷制成型的侧边弯折部Ⅱ。

所述的弹性钢板卷制成型弹性部件时，弹性钢板一端端部卷制成型环形的支承销孔，弹性钢板另一端卷制成型反C字形的侧边弯折部Ⅱ，弹性钢板的支承销孔和侧边弯折部Ⅱ之间位置依次卷制成型C字形的侧边弯折部Ⅰ和n字形的下部弯折部，弹性部件另一端延伸到侧边弯折部Ⅰ内壁位置。

所述的支承销孔下方位置的车辆桥梁位置设置保险销，弹性部件另一端穿过支承销孔和保险销之间的位置延伸到侧边弯折部Ⅰ内壁位置。

所述的车辆悬挂结构还包括U型螺栓，U型螺栓穿过弹性部件下部和胶质防冲块，胶质防冲块上端拧装螺母。

所述的胶质防冲块一侧设置凸出块Ⅰ，胶质防冲块另一侧设置凸出块Ⅱ，一个U型螺栓穿过下部弯折部一侧的开槽和凸出块Ⅰ，另一个U型螺栓穿过下部弯折部另一侧的开槽和凸出块Ⅱ，开槽由两道槽口组成。

所述的车辆悬挂结构还包括防护弹簧，防护弹簧一端连接车辆桥梁，防护弹簧另一端连接弹性部件。

所述的车辆悬挂结构还包括支承架，支承架通过螺栓安装在车辆桥梁上部位置。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：