[实用新型]一种新能源车辆空调机组有效
申请号: | 202020556944.8 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN212242882U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 史长奎;李敬恩;高福学;许兵兵;毕孝法;管庆禹 | 申请(专利权)人: | 青岛朗进新能源设备有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/14;B60L58/26 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 苏政浩 |
地址: | 266500 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 车辆 空调 机组 | ||
1.一种新能源车辆空调机组,包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置组成的热泵系统,其特征在于:还包括一电池散热器,所述电池散热器与一水泵连接形成用于与电池进行换热的电池散热水环路;
所述电池散热器设置于冷凝器处,与冷凝器共用一个冷凝风机。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆空调机组,其特征在于:还包括一电池散热板换,所述电池散热板换的水路入口和出口串接在所述电池散热水环路中,所述电池散热板换的气路入口和出口分别连接压缩机的进气端和第四电子膨胀阀,所述第四电子膨胀阀的另一端与冷凝器连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源车辆空调机组,其特征在于:在所述电池散热器的水路入口和水路出口之间并联一支路水管,在所述电池散热器的水路入口处设置有第一电磁阀,在所述支路水管上设置有第二电磁阀。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车辆空调机组,其特征在于:还包括一水箱,水箱的出水口接入所述电池散热水环路。
5.根据权利要求2所述的一种新能源车辆空调机组,其特征在于:所述冷凝器包括第一冷凝器和第二冷凝器,所述第一冷凝器的一端连接四通阀,另一端连接第一电子膨胀阀,所述第二冷凝器的一端连接四通阀,另一端连接第一单向阀的入口,所述第一冷凝器、第二冷凝器位于单向阀一侧的冷媒通道相连通。
6.根据权利要求5所述的一种新能源车辆空调机组,其特征在于:所述蒸发器包括第一客室蒸发器、第二客室蒸发器、司机室蒸发器,所述第一客室蒸发器的一端连接四通阀,另一端连接第二电子膨胀阀,所述第二电子膨胀阀的另一端与所述第一电子膨胀阀、第一单向阀的出口连接;
所述第二客室蒸发器的一端连接四通阀,另一端连接第二单向阀的入口,所述第二单向阀的出口与所述第一电子膨胀阀、第一单向阀的出口连接;
所述司机室蒸发器的一端连接四通阀,另一端分别连接第三电子膨胀阀和第三单向阀的入口,所述第三电子膨胀阀的另一端与所述第一电子膨胀阀、第一单向阀的出口连接,所述第三单向阀的出口与所述第一电子膨胀阀、第一单向阀的出口连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源车辆空调机组,其特征在于:所述第四电子膨胀阀与所述第一电子膨胀阀、第一单向阀的出口连接。
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