[实用新型]接插件、电池组件及电池充电装置有效
申请号: | 202020557887.5 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN211958035U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 李彦甲;刘海成;许连威;赵锡麟 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/642;H01R13/625;H01M2/20;H01R24/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 郭晓龙;刘芳 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插件 电池 组件 充电 装置 | ||
本公开的实施例提供一种接插件、电池组件及电池充电装置,其接插件包括相互适配的公端和母端;公端上设有中心对称的多个正极电源插针以及多个负极电源插针;母端上设有中心对称的多个正极插针孔以及多个负极插针孔;公端与母端配合时,多个正极电源插针分别插入多个正极插针孔内,多个负极电源插针分别插入多个负极插针孔内。本公开的接插件正反插均能充电,从而便于使用该接插件的电池的充电,方便用户使用,提升用户的使用体验。
技术领域
本公开的实施例涉及电动单车技术领域,尤其涉及一种接插件、电池组件及电池充电装置。
背景技术
随着电池技术的发展,电动自行车应运而生。相较于传统的自行车,电动自行车以电池作为能源,使得电动自行车的速度更快且更省力,提高了用户的使用舒适性;并且,电动自行车依然具备自行车小巧、便捷的特点,成为人们短途出行的首选工具。
电池是电动自行车区别于传统单车的主要零部件之一,起到十分重要的作用。已有技术中,电池通过接插件的母端与车体上的接插件的公端电连接,从而将电能转换成机械能以驱动电动自行车前进。电池与车体一般采用可拆卸连接的方式进行连接,当电池的电能用完后,可以将电池从车体上取出,放入充电柜中进行充电。充电柜内可设置有多个接插件的公端,以同时对多个电池进行充电。
但是,已有技术中,接插件的公端和母端一般均设置特定的插入方向,只有将接插件的公端按规定的插入方向插入接插件的母端时,充电柜才能向电池充电。然而,用户在使用过程中可能会将电池以相反的方向插入充电柜内;此时,需要用户重新调整电池的插入方向后才能够正常充电,由于电池的重量较重,重新调整电池插入方向的过程费时费力,给用户的使用造成不便。
实用新型内容
本公开的实施例提供一种接插件、电池组件及电池充电装置,用以解决电池反向插入充电柜后不能充电的问题。
一方面,本公开的实施例提供一种接插件,包括相互适配的公端和母端;
所述公端包括公端底座,所述公端底座上设有凸起,所述凸起内设有多个正极电源插针和多个负极电源插针,其中,多个所述正极电源插针中心对称设置,多个所述负极电源插针中心对称设置;
所述母端包括母端底座,所述母端底座上设有与所述凸起相适配的凹槽,所述凹槽内设有多个正极插针孔和多个负极插针孔,其中,多个所述正极插针孔中心对称设置,多个所述负极插针孔中心对称设置;
所述公端与所述母端配合时,多个所述正极电源插针分别插入多个所述正极插针孔内,多个所述负极电源插针分别插入多个所述负极插针孔内。
如上所述的接插件,可选地,所述凸起内设有多个电源插孔,每一个所述电源插孔内设有一个所述正极电源插针或一个所述负极电源插针。
如上所述的接插件,可选地,所述凸起内设有四个所述电源插孔,所述凸起呈长方体状,四个所述电源插孔分别设置在所述凸起的四角处。
如上所述的接插件,可选地,所述凸起上还设有凹陷部,所述凹陷部内设有多个信号插针,多个所述信号插针中心对称设置;
所述凹槽内还设有凸起部,所述凸起部上设有与多个所述信号插针相适配的多个信号插孔,多个所述信号插孔中心对称设置。
如上所述的接插件,可选地,所述凸起的侧壁上还设有与所述凹陷部相连通的排污口。
如上所述的接插件,可选地,所述公端底座上设有至少一个引导柱,所述引导柱的高度大于所述凸起的高度;所述母端底座上设有至少一个与所述引导柱相适配的引导槽。
如上所述的接插件,可选地,所述公端底座上设有两个所述引导柱,两个所述引导柱分别位于所述凸起的两侧;
所述母端底座上设有两个所述引导槽,两个所述引导槽分别位于所述凹槽的两侧。
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