[实用新型]一种汽车空调PTC加热器的安装结构

说明书

本实用新型一种汽车空调PTC加热器的安装结构，包括空调箱体和设置在空调箱体中的PTC加热器；所述PTC加热器的两端分别与空调箱体的内侧壁连接从而定位在空调箱体中，所述PTC加热器向下倾斜设置并与竖直平面形成一60°~80°的夹角α；所述PTC加热器的左端向下倾斜设置，使得PTC加热器的下表面与空调箱体内侧壁所在平面形成一85°~88°的夹角β。本实用新型通过将传统PTC加热器直式安装的形式改成倾斜式安装，使得吸附在PTC加热器表面的冷凝水能顺畅、快速的从PTC加热器零件表面排出，有效的提高了PTC加热器使用寿命，保证汽车空调HVAC工作可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种汽车空调PTC加热器的安装结构。

背景技术

现阶段的汽车空调HVAC慢慢形成采用PTC加热器结构来取代传统的暖风结构，由于现阶段还处于技术改进初期，PTC加热器安装设计原则一般原理还是参照传统暖水箱安装方式进行安装，PTC加热器的技术使用未完全成熟，存在诸多缺陷，而其中一个最关键的问题是：

如图1所示，现有技术的PTC加热器安装在空调箱内时，其仅设置了一个与竖直平面倾斜的角度，而PTC加热器与空调箱的两侧内壁是完全垂直的，当汽车空调HVAC制冷工作时，因为蒸发器芯体制冷，冷凝水经过风流带入PTC加热器芯体表面，当遇到雨天雾天，打开除霜除雾模式时候，PTC加热器工作时整体表面加热，芯体存在导热导电问题，因PTC加热器表面吸附的冷凝水无法有效排出，PTC加热器通电发热就会造成PTC零件表面加速氧化，严重时还会造成PTC加热器内部以及整车汽车空调HVAC系统控制线路短路等问题，因此急需从根本设计原则上解决该严重问题，以降低PTC加热器被烧坏而影响汽车空调HVAC系统工作的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调PTC加热器的安装结构，将传统PTC加热器直式安装的形式改成倾斜式安装，使得吸附在PTC加热器表面的冷凝水能顺畅、快速的从PTC加热器表面排出，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车空调PTC加热器的安装结构，包括空调箱体和设置在空调箱体中的PTC加热器；所述PTC加热器的两端分别与空调箱体的内侧壁连接从而定位在空调箱体中， 所述PTC加热器向下倾斜设置并与竖直平面形成一夹角α；所述PTC加热器的左端向下倾斜设置，使得PTC加热器的下表面与空调箱体内侧壁所在平面形成一夹角β。

本实用新型的进一步技术方案是：所述夹角α的取值为60°~80°；所述夹角β的取值为85°~88°。

本实用新型的一种汽车空调PTC加热器的安装结构由于采用上述结构，具有如下有益效果：

本实用新型通过将传统PTC加热器直式安装的形式改成倾斜式安装，即将PTC加热器在两个方向上均倾斜一定角度安装，出现一端高一端低的安装方式，蒸发器工作时产生的冷凝水吸附在PTC加热器表面上时候，冷凝水能在PTC加热器表面高处快速有方向性的往低处排出，使得吸附在PTC加热器表面的冷凝水能顺畅、快速的从PTC加热器表面排出，确保PTC加热器表面无任何水分杂质，无任何外来原因发生化学反应，有效的提高了PTC加热器的使用寿命，保证汽车空调HVAC工作可靠性。

下面结合附图和实施例对本实用新型一种汽车空调PTC加热器的安装结构作进一步的说明。

附图说明

图1是现有技术PTC加热器的安装结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车空调PTC加热器的安装结构的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

附图标号说明：1-空调箱体，2-蒸发器，3-PTC加热器，4-吹面除霜风门，5-吹脚风门。

具体实施方式