[实用新型]一种汽车模具废料刀结构

说明书

本实用新型属于机械加工领域，公开一种汽车模具废料刀结构，包括下模，所述下模上方设有上模，所述上模上设置有压料板、上模垂直修边镶块，其特征在于，所述上模垂直修边镶块一侧设置有固定于上模的上模斜器，所述下模安装有修边凸模、废料刀，所述废料刀与拉延件外轮廓相吻合，所述下模上设置有置于废料刀一侧的斜器驱动导板，所述废料刀和修边凸模型之间留有间隙，且所述废料刀和修边凸模型面高度一致。可靠性高，结构寿命有保证，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，尤其涉及一种汽车模具废料刀结构。

背景技术

目前，随着汽车零部件复杂化，为了减低汽车制造成本，同时还需降低汽车模具的开发成本，就需要将大部分修边工艺集中在一序模具中实现，这时就会出现斜器修边、垂直修边、废料修边集成在一起的结构。由于普通废料刀与修边凸模有高低差，斜器废料修边会出现二次切屑，垂直修边又让空处理，就会在修边后产生许多料屑，带到零件表面就会产生压痕缺陷，影响零件表面质量，因此提出一种新型废料刀结构，来解决当修边模具出现此类结构时产生的料屑。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述技术的缺陷，提供一种汽车模具废料刀结构，可靠性高，结构寿命有保证，结构简单，使用方便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车模具废料刀结构，包括下模、上模，其特征在于，所述下模上方设有上模，所述上模上设置有压料板、上模垂直修边镶块，所述上模垂直修边镶块一侧还设置有固定于上模的上模斜器，所述下模安装有修边凸模、废料刀，所述废料刀与拉延件外轮廓相吻合，所述下模上设置有置于废料刀一侧的斜器驱动导板，所述废料刀和修边凸模型之间留有间隙，且所述废料刀和修边凸模型面高度一致。

进一步，所述上模垂直修边镶块刃口尖端预留有0.5mm-0.8mm余量，所述上模垂直修边镶块刀背成角度40度台阶，台阶高度为压到模具工作高度与下模镶块无干涉。

进一步，所述上模垂直修边镶块和废料刀闭合时预留10度间隙。

进一步，所述废料刀刀背成角度40度台阶，台阶高度为压到模具工作高度与上模镶块无干涉。

进一步，所述废料刀和修边凸模的修边线间隙距离为0.8-1mm。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

通过消除废料刀与修边凸模型面的高低差，避免斜器修边过程中由于废料刀与修边凸模的高低差造成的二次切屑料屑，保证产品质量，减少对修边工序的需求。使其在修边过程中无干涉，实现下模废料刀高度与凸模无高低差，从而消除传统修边撕料造成的二次修边料屑。同时跟踪生产近10万件，证明结构寿命有保证，可靠性高，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型汽车模具废料刀的俯视示意图。

图2为本实用新型汽车模具废料刀的剖面示意图。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例，如图1、2所示，一种汽车模具废料刀结构，包括下模、上模，所述下模上方设有上模，所述上模上设置有压料板1、上模垂直修边镶块2，所述上模垂直修边镶块一侧还设置有固定于上模的上模斜器，所述下模安装有修边凸模3、废料刀4，所述废料刀4与拉延件外轮廓相吻合，所述下模上设置有置于废料刀一侧的斜器驱动导板，所述废料刀4和修边凸模型3之间留有间隙，且所述废料刀和修边凸模型面高度一致。