[实用新型]一种便于检测的胎压计

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其公开了一种便于检测的胎压计，包括数显胎压计主体，所述数显胎压计主体上端设有密封测压嘴，所述密封测压嘴包括外壳，所述外壳为中空状圆台设计，所述外壳内侧壁直径较大的一端与所述数显胎压计主体相连接，所述外壳内侧壁直径较小的一端设置有密封套，所述密封套与所述外壳之间安装有卡接构件，所述卡接构件包括保持架，所述保持架安装在所述密封套与所述外壳之间，所述保持架沿其周向方向均匀设有弧形孔。本实用新型所提供的便于检测的胎压计，可以克服现有胎压计在检测轮胎气压时出现的问题，改进测压嘴设计，以增加其密封性，满足胎压计检测的需要。

技术领域

本实用新型涉及了汽车配件技术领域，尤其涉及一种便于检测的胎压计。

背景技术

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具，胎压计能准确测量轮胎的气压，从而时刻监测胎压，保证你的驾驶安全。

现有技术中胎压计主要分为笔式胎压计、机械指针胎压计和电子数显胎压计，其中电子数显胎压计最为准确。在使用胎压计时最容易出现的问题是胎压计测压嘴和轮胎气门嘴接口处对接不准确，产生漏气现象，影响胎压计检测结果的精确性。

针对以上问题，本实用新型提出一种便于检测的胎压计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种便于检测的胎压计，可以克服现有胎压计在检测轮胎气压时出现的问题，改进测压嘴设计，以增加其密封性，满足胎压计检测的需要。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种便于检测的胎压计，包括数显胎压计主体，所述数显胎压计主体上端设有密封测压嘴。

所述密封测压嘴包括外壳，所述外壳为中空状圆台设计，所述外壳内侧壁直径较大的一端与所述数显胎压计主体相连接，所述外壳内侧壁直径较小的一端设置有密封套，所述密封套与所述外壳之间安装有卡接构件。

所述卡接构件包括保持架，所述保持架安装在所述密封套与所述外壳之间，所述保持架沿其周向方向均匀设有弧形孔，所述保持架靠近所述弧形孔位置沿其周向方向均匀设有圆形孔。

所述外壳内壁正对所述保持架位置安装有支撑杆，所述支撑杆另一端转动连接有平衡杆，所述平衡杆两端均延伸至所述弧形孔与所述圆形孔正相对位置，所述平衡杆靠近所述弧形孔一端与所述外壳内壁之间安装有第一伸缩弹簧，所述平衡杆靠近所述圆形孔一端与所述外壳内壁之间安装有第二伸缩弹簧。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述弧形孔内通过滑动配合的方式安装有弧形板，所述圆形孔内通过滑动配合的方式连接有滚珠，所述滚珠与所述弧形板分别与所述平衡杆两端相连接。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述密封套靠近所述外壳内壁的侧壁沿其周向方向均匀安装有加固弧板，所述加固弧板正对所述滚珠，且所述加固弧板侧壁设有凹槽，所述凹槽与所述滚珠尺寸相吻合。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述密封套为中空设计，且所述密封套轴向长度高于所述保持架位置。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述外壳为透明塑料材质。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述密封套材质为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：