[实用新型]一种车间门结构

说明书

本实用新型公开一种车间门结构，包括门体、转动座、转轴、固定座、制动气缸，所述门体上设置有连接板，所述连接板远离所述门体的端部设置有所述转动座，所述固定座固定在墙体上，所述转动座和所述固定座通过所述转轴转动连接，所述制动气缸与所述连接板连接；本实用新型通过所述制动气缸的制动实现所述门体的打开或关闭，相较于人工更为省力，且由于所述制动气缸内气压的影响，在所述门体关闭时采取保压模式，从而可保证所述门体的锁定状态，使车间更为安全。

技术领域

本实用新型涉及门结构领域，具体涉及一种车间门结构。

背景技术

车间一般大门设计尺寸较大，以便于进出相关产品设备或运输车辆，同时为保险期间，车间在未使用状态下，大门需进行上锁管理。现有常通过人工的方式对车间大门进行打开关闭及上锁，由于大门尺寸较大且偏重，在采用人工作业是费时费力。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种车间门结构，包括门体、转动座、转轴、固定座、制动气缸，所述门体上设置有连接板，所述连接板远离所述门体的端部设置有所述转动座，所述固定座固定在墙体上，所述转动座和所述固定座通过所述转轴转动连接，所述制动气缸与所述连接板连接。

较佳的，所述连接板设置为包括有水平板和垂直板的T型，所述垂直板垂直固定设置在所述水平板上，所述水平板固定在所述门体的端面上，所述制动气缸两端分别设置有固定组件和连接组件，所述制动气缸的端部通过所述连接组件与所述连接板连接，所述制动气缸的另一端通过所述固定组件位置固定。

较佳的，所述连接组件包括连接座、固定板，所述固定板固定设置在所述垂直板上，所述连接座设置在所述制动气缸的端部，所述固定板上设置有第一连接孔，所述连接座设置为带有插槽的U型结构，所述固定板设置在所述插槽内，所述连接座上形成所述插槽的两侧板上对称设置有两第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔同轴设置，第一连接轴同时穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述制动气缸的端部可绕所述第一连接轴自由转动。

较佳的，所述固定板的边缘设置为弧线形。

较佳的，所述连接座设置有凸台，所述凸台设置在远离所述固定板的一侧，所述凸台设置有螺纹孔，所述制动气缸的端部设置有螺纹连接段，所述制动气缸的端部与所述螺纹孔螺纹连接。

较佳的，所述固定组件包括固定柱、夹板和转板，所述转板固定设置在所述制动气缸的端部，且所述转板上设置有第三连接孔，两所述夹板固定设置在所述固定柱上，且两所述夹板平行设置，所述固定柱固定设置在地面上，所述夹板上均设置有第四连接孔，所述转板上设置在两所述夹板之间，所述第三连接孔和所述第四连接孔同轴设置，第二连接轴同时穿过所述第三连接孔和所述第四连接孔，所述制动气缸的端部可绕所述第二连接轴自由转动。

较佳的，所述车间门结构还包括控制组，所述制动气缸与液压泵连接，所述液压泵与所述控制组连接。

较佳的，所述转动座上设置有限位板，所述限位板设置在第一接近开关和第二接近开关之间，所述第一接近开关和所述第二接近开关均与所述液压泵连接。

较佳的，所述第一接近开关和所述第二接近开关设置在设置板上，所述设置板固定在墙体上。

较佳的，所述连接座设置有调节块，所述凸台设置在所述调节块上，所述连接座上设置有调节腔，所述调节块设置有限制块，所述限制块设置在所述调节腔内，且所述调节块可绕自身轴线转动，所述调节块通过所述螺纹孔和所述螺纹连接段连接。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过所述制动气缸的制动实现所述门体的打开或关闭，相较于人工更为省力，且由于所述制动气缸内气压的影响，在所述门体关闭时采取保压模式，从而可保证所述门体的锁定状态，使车间更为安全。