[实用新型]一种异型螺杆紧固螺母的装置

说明书

本实用新型属于紧固螺母的设备领域，尤其涉及一种异型螺杆紧固螺母的装置，包括操作平台、传动装置、电机、送料装置，传动装置包括传动轴、轴承室、皮带轮和摩擦头，传动轴穿过轴承室，轴承室外固定有轴承室支架，轴承室支架固定在操作平台上，传动轴一端装配的皮带轮通过皮带与电机连接，另一端固定圆柱形摩擦头，摩擦头的顶端中心有一个通孔；送料装置包括漏斗、螺母溜板，螺母溜板的顶部与漏斗相连，螺母溜板的底部与摩擦头的顶端对齐固定，螺母溜板与摩擦头的通孔正对的位置有操作孔，实现了螺母可以快速有效的在锚固筋的螺纹上右旋紧固，快速有效安全的实现紧固螺母的功能，实现半自动化，生产效率高。

技术领域

本实用新型属于紧固螺母的设备领域，尤其涉及一种半自动化的异型螺杆紧固螺母的装置。

背景技术

在2019年11月22日举行的中国国家铁路集团有限公司科技创新大会上，中国国家铁路集团负责人介绍，到今年年底，全国铁路营业里程将接近14万公里，其中高铁3.5万公里，高居世界第一。随着我国铁路建设的持续进行，为了节省土地，桥梁在铁路建设中的比例越来越高，尤其体现在高铁建设中，京沪高铁全长1318km，桥梁的占比达到了总里程的80％。一榀梁32m或者26m，每两榀梁就需要设置一道伸缩缝，而伸缩缝作为缓解桥梁因热胀冷缩造成的位移、车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结的重要装置其重要性可想而知。

伸缩缝的锚固筋在紧固到异形型材上之前，需要往锚固筋上预装一个螺母用来在安装锚固筋的时候起紧固的作用，一道伸缩缝上面需要紧固几十个的锚固筋，而这都需要螺母来实现，如此大的需求如果纯靠人手工来紧固螺母，其工程量可想而知。尤其是手工紧固的的效率低，需要依靠大量的人力物力还满足不了生产需求，这就造成了资源上的浪费。

实用新型内容

本实用新型目的公开一种生产效率高、半自动化的异型螺杆紧固螺母的装置

采用以下技术方案来解决上述技术问题的：

一种异型螺杆紧固螺母的装置，包括操作平台、传动装置、电机、送料装置，电机固定在操作平台的下面，传动装置包括传动轴、轴承室、皮带轮和摩擦头，传动轴穿过轴承室，轴承室外固定有轴承室支架，轴承室支架固定在操作平台上，传动轴一端装配的皮带轮通过皮带与电机连接，另一端固定圆柱形摩擦头，摩擦头的顶端中心有一个通孔；送料装置包括漏斗、螺母溜板，螺母溜板上安装支撑角板与操作平台固定，螺母溜板的顶部与漏斗相连，螺母溜板的底部与摩擦头的顶端对齐固定，螺母溜板与摩擦头的通孔正对的位置有操作孔。

上述的一种异型螺杆紧固螺母的装置，摩擦头上的通孔直径大于所安装的锚固筋直径，小于螺母的外径。

上述的一种异型螺杆紧固螺母的装置，螺母溜板上的操作孔直径大于所安装的锚固筋直径，小于螺母的外径，螺母溜板外面安装螺母溜板罩。

上述的一种异型螺杆紧固螺母的装置，电机为伺服电机。

将螺母装进漏斗，螺母从漏斗依靠重力进入螺母溜板，滑落到摩擦头的位置；伺服电机通过皮带带动传动轴转动，同时摩擦头同步转动，然后将锚固筋上有螺纹的一端插入螺母溜板操作孔的位置，锚固筋的外螺纹正好与螺母的内螺纹重合，然后给予锚固筋压力，利用锚固筋对螺母的压力和摩擦头上橡胶与螺母之间的摩擦力转化为的动力，带动螺母转动，使螺母可以快速的转动。在螺母转动的同时，锚固筋向内推，锚固筋在紧固了螺母之后螺纹那端会进入摩擦头的那个通孔，这样便实现了螺母可以快速有效的在锚固筋的螺纹上右旋紧固，快速有效安全的实现紧固螺母的功能，实现半自动化，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。

具体实施方式