[实用新型]一种快速更换平面滑板及导向滑板支座

说明书

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种快速更换平面滑板及导向滑板支座，包括上支座板、中间衬板、下支座板、平面不锈钢板、平面滑动板，上支座板下面焊接的不锈钢板与中间衬板上面安装的平面滑动板组成滑动摩擦副，上支座板两内侧的导向不锈钢板与下支座板两外侧的导向滑板组成导向滑动摩擦副，中间衬板上面安装平面滑动板的凹槽为燕尾槽，平面滑动板的底部断面为燕尾状；下支座板两外侧安装导向滑板的凹槽为燕尾槽，导向滑板的内侧面的断面为燕尾状，不必拆卸上座板进行更换，节省时间和经济费，同时避免了铆钉与不锈钢板接触，避免铆钉对不锈钢板的损害。

技术领域

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种快速更换平面滑板及导向滑板支座。

背景技术

在公路、铁路等建筑中桥梁支座是不可或缺的结构，支座在桥梁结构中的主要作用是将上部结构的载荷传递给下部结构，同时能实现桥梁位移、转动等各种桥梁的收缩徐变。桥梁支座主要是由上支座板、中间衬板、下支座板、平面不锈钢板、平面滑动板等组成。支座通过上支座板上焊接的不锈钢板与中间衬板上安装的滑板的相对滑动的摩擦，组成的滑动摩擦副实现桥梁的位移，通过上支座板两侧的导向限位结构上的不锈钢板与下支座板之间的滑板的摩擦组成导向滑动摩擦副来实现支座位移的导向作用。桥梁支座安装使用后，滑板长期受摩擦力作用，结合其材料的特殊性，成为桥梁支座中未来必然会更换的配件，是支座的最薄弱结构。

以往的桥梁支座中的滑板均由铜质铆固螺栓固定并安装在封闭的凹槽内，必须拆除桥梁支座上支座板后才能进行更换，存在极大的难度及风险，浪费大量的人力、财力。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种结构简单、加工难度小、成本低，在支座维护维修中能快速更换平面滑板及导向滑板支座。

采用以下技术方案来解决上述技术问题的：

一种快速更换平面滑板及导向滑板支座，包括上支座板、中间衬板、下支座板、平面不锈钢板、平面滑动板，上支座板下面焊接的不锈钢板与中间衬板上面安装的平面滑动板组成滑动摩擦副，上支座板两内侧的导向不锈钢板与下支座板两外侧的导向滑板组成导向滑动摩擦副，中间衬板上面安装平面滑动板的凹槽为燕尾槽，平面滑动板的底部断面为燕尾状；下支座板两外侧安装导向滑板的凹槽为燕尾槽，导向滑板的内侧面的断面为燕尾状。

上述的一种快速更换平面滑板及导向滑板支座，中间衬板上的燕尾槽为单边封堵，实现在中间衬板端面快速更换平面滑板；下支座板两外侧的燕尾槽为单边封堵。

采用该结构的支座，中间衬板及下支座板两外侧采用燕尾槽及单边封堵结构，实现了平面滑动板及导向滑板的自锁功能，同时实现在中间衬板端面快速更换平面滑动板，下支座板侧面快速抽换导向滑板，不必拆卸上座板进行更换，节省时间和经济费，同时避免了铆钉与不锈钢板接触，避免铆钉对不锈钢板的损害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型的B处局部放大结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，包括上支座板4、中间衬板7、下支座板1、平面不锈钢板5、平面滑动板6，上支座板4下面焊接的不锈钢板5与中间衬板7上面安装的平面滑动板6组成滑动摩擦副，上支座板4两内侧的导向不锈钢板3与下支座板1两外侧的导向滑板2组成导向滑动摩擦副，中间衬板7上面安装平面滑动板6的凹槽为燕尾槽，平面滑动板的底部断面为燕尾状；下支座板1两外侧安装导向滑板2的凹槽为燕尾槽，导向滑板的内侧面的断面为燕尾状。

中间衬板上的燕尾槽为单边封堵，实现在中间衬板端面快速更换平面滑板；下支座板两外侧的燕尾槽为单边封堵。