[实用新型]一种用于电动汽车动力电池的消防箱有效
| 申请号： | 202020562484.X | 申请日： | 2020-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN212323140U | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;林晓斌;杨宝玉 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;A62C3/16;A62C3/07 |
| 代理公司： | 杭州凯知专利代理事务所(普通合伙) 33267 | 代理人： | 邵志 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 动力电池 消防 | ||
1.一种用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于包括：
箱体(1)，内部设有用于放置动力电池的腔体(13)；
能量泄放单元(2)，设有可与动力电池插接以泄放能量的插接单元(21)；
降温单元(3)，初始状态设于腔体(13)的上方，用于降低动力电池的温度；
于降温单元(3)对动力电池降温时，能量泄放单元(2)同时泄放动力电池内残余的能量。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：还包括与腔体(13)相连通、用于排出动力电池燃烧产生烟气的排烟单元(4)。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述能量泄放单元(2)包括与插接单元(21)相连的多组泄放电阻(22)。
4.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述能量泄放单元(2)包括与插接单元(21)相连的多组逆变器。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述降温单元(3)包括自箱体(1)顶部向下流经动力电池的流体降温模块(31)，和向动力电池所在区域投放的固体降温模块(32)。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述固体降温模块(32)包括用于填埋动力电池以隔绝空气的细沙；所述箱体(1)底部设有用于承接降温单元(3)的料桶(33)。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述能量泄放单元(2)设于箱体(1)内。
8.根据权利要求7所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述箱体(1)包括第一空间(11)和第二空间(12)，所述动力电池置于第一空间(11)内，所述能量泄放单元(2)设于第二空间(12)内，该第一空间(11)和第二空间(12)之间设有用于连接动力电池和能量泄放单元(2)的所述插接单元(21)。
9.根据权利要求8所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述第一空间(11)沿高度方向分割为上层体(111)、中层体(112)和下层体(113)，所述上层体(111)堆积有固体降温模块(32)，该上层体(111)内设有呈上大下小的锥形结构的储沙腔(321)，所述动力电池置于中层体(112)，该中层体(112)形成所述的腔体(13)。
10.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力电池的消防箱，其特征在于：所述能量泄放单元(2)位于腔体(13)侧方。
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