[实用新型]一种汽车用高强钢板材成型翻孔模

说明书

本实用新型涉及一种汽车用高强钢板材成型翻孔模，包括上模板、下模板、上模垫板、上模固定板、下模垫板、下模固定板、压料板，所述上模固定板自前向后依次设置有凸包预冲冲头、凸包整形冲头、凸包储料一次上冲头、凸包储料二次上冲头、冲孔冲头、避让镶块，所述下模固定板设有预冲凹模块、整形凹模块、凸包储料一次下冲头、凸包储料二次下冲头、冲孔凹模、翻孔整形冲头，S1:凸模打凸包；S2:R角整形；S3:缩凸包反顶一次储备材料；S4:缩凸包反顶二次储备材料；S5:冲孔；S6:反顶整形；本实用新型对原料依次实现预冲成型、一次储料、二次储料、冲孔以及整形，避免了冲压过程中的回弹、扭曲变形、颈缩、开裂、撕口等现象。

技术领域

本实用新型涉及翻孔模具技术领域，特别涉及一种汽车用高强钢板材成型翻孔模。

背景技术

在汽车钣金件冲压行业内，冷冲压模具是应用相当广泛的一种专用生产工具，而汽车高强钢板材冲压模具是冷冲压工艺最关健的冲压技术之一。目前汽车用钢板冷冲压行业内的模具结构大同小异。其结构基本分为成型类和修冲类的结构，随着汽车工业的高速发展，节能环保、轻量化是未来汽车制造业发展的必然趋势，节能环保、轻量化使得汽车材料应用到达新的高度，热成型技术、铝材应用、高强度钢材应用技术随着大趋势应运而生。高强钢是指抗拉强度、屈服强度相对较高，而延伸率相对较低的钢材，一般采用热成型工艺生产，成本相对较高，传统冷冲压工艺较难克服冲压过程中的回弹、扭曲变形、颈缩、开裂、撕口等现象。因此随着高强度钢材的广泛应用，车门铰链、底盘件、座椅件等要求较高涉及安全性的零部件，传统冷冲压技术不能满足工艺要求及精度要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车用高强钢板材成型翻孔模。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用高强钢板材成型翻孔模，包括上模板、下模板、设置于所述上模板底部的上模垫板、设置于所述上模垫板底部的上模固定板、设置于所述下模板顶部的下模垫板、设置于所述下模垫板顶部的下模固定板、设置于所述上模固定板底部的压料板，所述上模固定板自前向后依次设置有凸包预冲冲头、凸包整形冲头、凸包储料一次上冲头、凸包储料二次上冲头、冲孔冲头、设有避让孔的避让镶块，所述下模固定板上设有与所述凸包预冲冲头配合的预冲凹模块、与所述凸包整形冲头配合的整形凹模块、与所述凸包储料一次上冲头配合的凸包储料一次下冲头、与所述凸包储料二次上冲头配合的凸包储料二次下冲头、与所述冲孔冲头配合的冲孔凹模、与避让镶块配合的翻孔整形冲头，所述凸包预冲冲头、凸包整形冲头、凸包储料一次上冲头、凸包储料二次上冲头、冲孔冲头工作状态均露出所述压料板底部，所述凸包预冲冲头和所述凸包整形冲头底部均为球面，所述凸包储料一次上冲头、所述凸包储料二次上冲头以及所述冲孔冲头底面均为平面，所述凸包储料一次下冲头顶面为锥面，所述凸包储料二次下冲头顶面为球面，所述翻孔整形冲头中上部设有整形台阶，所述整形台阶顶面为平面，所述冲孔凹模设有与所述冲孔冲头配合的冲孔避让孔和排废孔。

上述设计中利用凸包预冲冲头、凸包整形冲头、凸包储料一次上冲头、凸包储料二次上冲头、冲孔冲头、避让镶块，对原料依次实现预冲成型、一次储料、二次储料、冲孔以及整形，实现对凸包的多次整形储料避免了冲压过程中的回弹、扭曲变形、颈缩、开裂、撕口等现象

作为本设计的进一步改进，所述预冲凹模块与所述整形凹模块上均设有排气孔，所述排气孔顶面连通所述预冲凹模块与所述整形凹模块的凹模腔。便于凸包整形时的排气，便于凸包的形成。

作为本设计的进一步改进，所述排废孔径大于所述冲孔避让孔，所述排废孔贯穿至所述下模板底部，便于废料顺利排出防止堵料。

作为本设计的进一步改进，所述翻孔整形冲头顶面为子弹头状，防止刮伤翻孔内壁。

作为本设计的进一步改进，所述下模固定板上设有与所述凸包储料一次下冲头配合的一次储料凹模，所述下模固定板上设有与所述凸包储料二次下冲头配合的二次储料凹模，便于引导料体向凸包侧壁流动，便于凸包储料。