[实用新型]一种汽车电子控制单元的密封连接结构

说明书

本实用新型涉及汽车电子元件技术领域，且公开了一种汽车电子控制单元的密封连接结构，解决了一些汽车电子控制单元的后盖与壳体通过熔接无法便捷进行打开，且打开之后不能再次使用，同时另一些汽车电子控制单元的后盖与壳体通过卡扣连接无法保证密封效果的问题，其包括安装壳体，所述安装壳体的顶部活动连接有密封后盖，安装壳体的内部活动安装有印制电路板主体，密封后盖的内侧固定安装有密封橡胶圈，密封橡胶圈的表面设有收紧机构，密封后盖的圆弧面安装有转动机构；本汽车电子控制单元的密封连接结构能够有效的进行连接和拆卸，且能够重复的进行使用，同时在连接之后能够保持较好的密封性，从而能够安全有效的进行使用。

技术领域

本实用新型属于汽车电子元件技术领域，具体为一种汽车电子控制单元的密封连接结构。

背景技术

汽车电子控制单元简称电控单元、汽车电控单元或集成电路控制单元、多路控制装置等等；它是由集成电路组成的用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置，目前在汽车上广泛应用，并且集成度越来越高；汽车电子控制单元是汽车的一个重要组成部分，它由壳体、印制电路板和后盖组成，其中印制电路板安装在壳体内，后盖将壳体的开口处盖住。

但现有一些汽车电子控制单元的后盖与壳体是通过熔接进行连接的，熔接虽然能够达到较好的密封效果，但无法便捷的进行打开，且打开之后不能再次进行使用，同时另一些汽车电子控制单元的后盖与壳体是通过卡扣进行连接的，卡扣连接虽然简单，但连接的密封效果较差；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车电子控制单元的密封连接结构，有效的解决了一些汽车电子控制单元的后盖与壳体通过熔接无法便捷进行打开，且打开之后不能再次使用，同时另一些汽车电子控制单元的后盖与壳体通过卡扣连接无法保证密封效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子控制单元的密封连接结构，包括安装壳体，所述安装壳体的顶部活动连接有密封后盖，安装壳体的内部活动安装有印制电路板主体，密封后盖的内侧固定安装有密封橡胶圈，密封橡胶圈的表面设有收紧机构，密封后盖的圆弧面安装有转动机构，转动机构的一端与收紧机构相连接，转动机构的一侧安装有固定机构。

优选的，所述安装壳体内壁的上部开设有螺纹槽，密封后盖的内侧固定连接有外螺纹管，外螺纹管与螺纹槽螺纹相连接。

优选的，所述收紧机构包括第一金属弹性长片、第二金属弹性长片、第一金属拉丝和第二金属拉丝，第一金属弹性长片的一端固定连接在密封橡胶圈表面的中部，第一金属弹性长片的另一端与第一金属拉丝的一端固定相连接，第二金属弹性长片的一端固定连接在密封橡胶圈表面的下部，第二金属弹性长片的另一端与第二金属拉丝的一端固定相连接。

优选的，所述第一金属弹性长片和第二金属弹性长片均为密封橡胶圈圆周长的1.5倍，且第一金属弹性长片和第二金属弹性长片分别逆时针和顺时针缠绕在密封橡胶圈的表面。

优选的，所述转动机构包括套管、转轴、拉丝收卷件和转动块，套管固定安装在密封后盖的圆弧面，转轴活动插接在套管的内部，拉丝收卷件和转动块分别固定连接在转轴的两端，第一金属拉丝和第二金属拉丝的另一端均与拉丝收卷件的中部固定相连接。

优选的，所述固定机构包括内螺纹款、螺纹销和十字固定孔，内螺纹款固定安装在套管一端的上部，十字固定孔开设在转轴的一侧，螺纹销螺纹连接在内螺纹款的内部，且螺纹销的下部活动插接在十字固定孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：