[实用新型]一种大尺寸汽车顶棚成型模具

说明书

本实用新型公开了一种大尺寸汽车顶棚成型模具，包括模具本体，模具本体由上模和下模组成，下模顶端的四角均开设有定位孔，四个定位孔的内部均设置有定位杆，四个定位杆的顶端均固定连接有同一上模。该种大尺寸汽车顶棚成型模具，通过调节机构、防滑套和圆杆的配合使用，使工作人员可以通过转动螺纹杆调节圆杆伸入下模内腔的长度值，当圆杆进入下模的内腔后可以将工件顶出，便于工作人员取走工件，当圆杆的顶部刚好与下模内腔的底部贴合时，圆杆不会影响下模内腔底部的形状，当圆杆脱离通孔的内部后，外界的空气可以通过气孔流入通孔的内部，增大了工件底部与外界空气的接触面积，提升了工件的冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，具体为一种大尺寸汽车顶棚成型模具。

背景技术

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，主要分为：注塑成型模具、挤出成型模具、中空制品吹塑成型模具、真空或压缩空气成型模具、压制成型模具和压铸成型模具。

目前，大多数的汽车顶棚都是通过两个相互配合的模具相互挤压而成，当模具内的原料冷却成型后容易粘连在下模的内部，不便于操作人员取出。因此我们对此做出改进，提出一种大尺寸汽车顶棚成型模具。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种大尺寸汽车顶棚成型模具，包括模具本体，所述模具本体由上模和下模组成，所述下模顶端的四角均开设有定位孔，四个所述定位孔的内部均设置有定位杆，四个所述定位杆的顶端均固定连接有同一上模，所述下模正面两侧的顶端和正面的中部均开设有冷却孔，三个所述冷却孔均贯通至下模的背面，所述下模的底端开设有矩形槽，所述下模内腔的底端开设有若干个通孔，若干个所述通孔的内部均设置有可垂直移动的圆杆，若干个所述圆杆的底端均贯穿并延伸至矩形槽的内部且均固定连接有调节机构，所述调节机构包括一个升降板、两个活动杆、两个活动块和一个螺纹杆，所述升降板的顶端与若干个圆杆的底端固定连接，所述升降板的底端通过两个活动杆与两个活动块连接，两个所述活动块的中部均通过内螺纹连接有同一螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别穿过矩形槽内部的两侧且分别设置有防滑套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形槽内部两侧的底端均通过轴承与螺纹杆的两端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆杆的外部与通孔的内部滑动连接，所述圆杆顶部的形状与下模内腔底部的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板的形状与矩形槽内部的形状相适配，且升降板的外部与矩形槽的内部滑动连接，所述升降板的顶部开设有若干个气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的顶端与升降板的底端铰接，所述活动杆的底端与活动块的顶端铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的两侧均开设有螺纹，且螺纹杆两侧上螺纹的旋转方向相反。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模正面和背面底端的中部均开设有进气孔。

本实用新型的有益效果是：该种大尺寸汽车顶棚成型模具，通过调节机构、防滑套和圆杆的配合使用，使工作人员可以通过转动螺纹杆调节圆杆伸入下模内腔的长度值，当圆杆进入下模的内腔后可以将工件顶出，便于工作人员取走工件，当圆杆的顶部刚好与下模内腔的底部贴合时，圆杆不会影响下模内腔底部的形状，当圆杆脱离通孔的内部后，外界的空气可以通过气孔流入通孔的内部，增大了工件底部与外界空气的接触面积，提升了工件的冷却效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种大尺寸汽车顶棚成型模具的结构示意图；