[实用新型]一种粘滞性耗能减震桥梁支座有效
| 申请号： | 202020563970.3 | 申请日： | 2020-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN212200029U | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 樊文星;张泽旺;蔡佳斌;李明哲;安静;史春荣;冯新肖;夏彦涛 | 申请（专利权）人： | 衡水通途工程制品有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D19/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 053000 河北省衡水*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 粘滞性 耗能 减震 桥梁 支座 | ||
【权利要求书】：
1.一种粘滞性耗能减震桥梁支座，包括上支座板、球面衬板、中支座板、下支座板，上支座板与球面衬板之间有平面摩擦副，球面衬板与中支座板之间有转动摩擦副，平面滑移副和转动摩擦副实现支座的位移滑动和转动功能，其特征在于：中支座板在下支座板的鞍座内，中支座板有圆柱状活塞内腔，内腔内有与其相匹配的活塞，活塞两边充满高粘滞性阻尼材料，活塞上有使高粘滞性阻尼材料流通的孔道，活塞的活塞杆穿过内腔的密封盖伸入下支座板的内侧壁的凹槽内，活塞杆与下支座板为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种粘滞性耗能减震桥梁支座，其特征在于：中支座板的下表面铣矩形平面凹槽，凹槽内镶嵌高摩擦系数的滑板，下支座板上平面焊接非镜面不锈钢，与中支座板镶嵌的高摩擦系数滑板形成高磨耗的滑动摩擦副，实现辅助摩擦耗能的作用。
3.根据权利要求1或2所述的一种粘滞性耗能减震桥梁支座，其特征在于：下支座板两端的内侧壁上的凹槽为U形。
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