[实用新型]一种冰雪防滑应急垫

说明书

本实用新型提供了一种冰雪防滑应急垫，包括方形且呈薄片状的防滑垫本体，所述防滑垫本体材质包括植物纤维。本实用新型的冰雪防滑应急垫，一方面因植物纤维本身的摩擦力度会加大轮胎的附着力，将防滑垫铺设在道路积雪和冰面处，引导车俩按照铺设的路段进行行驶，可有效的解决车俩抛锚和失控的问题，由此增大车辆轮胎和路面冰雪面的摩擦力为设计方向，减少车辆在冰雪路面上行走时因刹车失效和自然惯性运动导致的交通事故发生，另一方面该防滑垫主要用植物纤维做成，易降解且无毒无害，待天气转好后可以跟随雨雪一起清扫归到田地自然降解，减少了回收的人力成本和环境防护成本。

技术领域

本实用新型涉及冰雪防滑应急技术领域，具体涉及一种冰雪防滑应急垫。

背景技术

我国地处北半球，亚洲东部、太平洋西岸，幅员辽阔，气候类型复杂多样。北方地区冬季普遍降雪，由于冬季季风气候特别强盛，降雪的南限纬度大致在北纬24度，比世界上同纬度的任何大陆都要低。各地降雪初期与纬度和地形有关，一般说来，降雪初期从北到南推迟；终雪期第二年从南向北推迟。东北地区，内蒙古、晋、冀北部降雪期在10月～第二年4月之间；华北太原地区大致在11月下旬至12月上旬开始降雪，3月中旬断雪，为期4个月左右；长江中下游地区的降雪期在12月中下旬至下一年3月初，大约有3个月；西北黄土高原、河西走廊及准噶尔盆地，10月下旬至11月上旬开始见雪，3月下旬至4月上旬断雪，降雪期可达5个月；新疆地区与此情况差不多，天山中部地带，降雪期长达8个月以上。

这几年西部地区公路事业的发展比较迅猛，中西部地区所占比重虽然较少，但增长速度快，有的年份是成倍增长的。这些地区也是降雪较多的地区，加上东北等地区，全国需要除雪的公路里程占全国的近一半。随着交通运输量的迅猛增长，冬季降雪对交通的影响已成为一个不能忽视的问题。近年来随着气候的变化，南方极端寒冷气候也时常出现，每年都有几次较大降雪过程，部分地区还会形成雪灾，极易形成冰雪气候，城市道路、高速公路等形成冰滑路面，给人民生产生活，交通运输及交通安全带来很大影响。并且随着汽车工业的发展，车辆的速度越来越高，发生交通事故的潜在危险性也越来越大，特别是在冰雪路面环境下。统计资料显示，虽然冰雪天气持续时间明显少于晴朗天气，但是冬季交通事故发生率明显比全年平均水平高，冰雪天气事故概率是晴天的5倍。1月份事故概率是7月份的l2倍，事故的形态多为车辆追尾和剐擦。每年因此造成的经济损失达几千万元到数亿。城市道路的冰雪路面防滑及治理问题已经越来越引起各级政府部门的关注和重视。

由于积雪过大或是除雪不到位，在寒冷的冬季，路面上的结冰很难融化成水而流走，大都是靠升华而消失的。这是一个缓慢的过程。必须及时采取有效的措施清除冰面，而一般除雪机械根难对付冰面，目前随着社会的发展及全民环境保护意识的提高，高效无毒廉价的融雪剂已成为急需品。由于融雪剂一般来说要求对水泥制品无腐蚀，因而多被用于水泥混凝土桥面尤其是大桥特大桥的除冰作业中。目前开发并使用的融雪剂有很多种。我们曾用过的一种融雪剂是制药厂的副产品，原材料是海藻，呈团块状，易粉碎，白色，无毒无味，水溶性较好，气温很低的情况下也能较快融化冰面。融雪剂取代传统的防滑材料而被大量使用是必然的趋势，不难想象未来融雪剂的特性：低冰点、水溶性好、无毒、益于植物生长、价格低廉、便于运输储存。但是融雪剂多为化学制品，价格是盐的2－3倍，过于昂贵，很少被采用。

因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种冰雪防滑应急垫，以增大车辆轮胎和路面冰雪面的摩擦力为设计方向，减少车辆在冰雪路面上行走时因刹车失效和自然惯性运动导致的交通事故发生，同时该冰雪防滑应急垫易降解，对环境影响小，这无疑具有比较现实的意义。

实用新型内容

为了改善现有技术存在的至少一个问题，本实用新型的目的在于提供一种冰雪防滑应急垫，以增大车辆轮胎和路面冰雪面的摩擦力为设计方向，减少车辆在冰雪路面上行走时因刹车失效和自然惯性运动导致的交通事故发生，同时该冰雪防滑应急垫易降解，对环境影响小。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种冰雪防滑应急垫，包括方形且呈薄片状的防滑垫本体，所述防滑垫本体材质包括植物纤维。