[实用新型]连杆小头孔珩磨胎具

说明书

本实用新型涉及一种连杆小头孔珩磨胎具，其包括：底座，底座上方设置有底板，底板上设置有与珩磨头横截面尺寸相同的第一让位孔，底板上方可拆卸连接有大头装夹机构和小头装夹机构，且小头装夹机构上设有与第一让位孔同轴且尺寸相同的珩磨头通孔；大头装夹机构包括上下设置的两个大头装夹单元，小头装夹机构包括上下设置的两个小头装夹单元；大头装夹单元的左端和后端贯通，贯通口的长度大于连杆大头的宽度，小头装夹单元上设有U型导向凹口，导向凹口的尺寸大于连杆小头的外径；小头装夹单元的侧壁上设有用于供定位螺钉穿过的螺纹孔，定位螺钉的前端设有定位凸起，该胎具珩磨效率高。

技术领域

本实用新型涉及连杆夹具装置技术领域，尤其涉及一种连杆小头孔珩磨胎具。

背景技术

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率，为了实现连杆的作用，连杆小头上设置有小头孔，如图1所示。目前，当需要在连杆小头上珩磨小头孔时，需要人工手动地将一只连杆放置于连杆小头孔珩磨胎具上，手动将连杆小头对准珩磨胎具的上孔以对连杆装夹定位，之后，启动珩磨机设备，珩磨刀下行，自定心连杆小头孔，珩磨刀膨胀，珩磨刀具旋转并上下做往复运动冲程。

上述连杆小头孔珩磨胎具在连杆装夹定位时耗费时间较长，且由人工进行装夹定位的方式，很容易出现因定位不准而导致损坏珩磨刀的情况；另外，该胎具每次只能装夹一支，在对前一个连杆加工完成后，还需要重新定位装夹新的连杆，不仅步骤繁琐，工作效率低，而且还需要频繁启停珩磨设备，不利于设备的寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高珩磨效率，保证珩磨精度的连杆小头孔珩磨胎具。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种连杆小头孔珩磨胎具，其包括：底座，所述底座上方设置有底板，所述底板上设置有与珩磨头横截面尺寸相同的第一让位孔，所述底板上方可拆卸连接有大头装夹机构和小头装夹机构，且所述小头装夹机构上设有与所述第一让位孔同轴且尺寸相同的珩磨头通孔；

所述大头装夹机构包括上下设置的两个大头装夹单元，所述小头装夹机构包括上下设置的两个小头装夹单元，所述大头装夹单元用于容纳连杆大头，所述小头装夹单元用于容纳连杆小头；

所述大头装夹单元的左端和后端贯通，贯通口的宽度大于连杆大头的宽度，所述小头装夹单元上设有U型导向凹口，所述导向凹口包括:圆弧段和两条直线段，两条所述直线段之间的距离和所述圆弧段的直径均大于连杆小头的外径；

所述小头装夹单元的侧壁上设有用于供定位螺钉穿过的螺纹孔，所述定位螺钉的前端设有定位凸起，所述定位凸起用于在穿过所述螺纹孔预设距离时与所述连杆小头的外壁接触，从而对所述连杆进行定位。

作为本实用新型的进一步改进，所述大头装夹机构由下至上包括：大头下垫板、两个大头下隔板、大头中垫板、两个大头上隔板和大头顶板，其中，所述大头上隔板与所述大头下隔板的尺寸和形状均相同；

所述大头下垫板与所述底板可拆卸连接，且所述大头下垫板为长方板，所述大头下隔板呈长条状，且所述大头下隔板的长度与所述大头下垫板的宽度适配，两个所述大头下隔板分别位于所述大头下垫板的两个短边上，所述大头中垫板为设有U型通槽的长方板，所述大头中垫板尺寸与所述大头下垫板适配，两个所述大头上隔板分别位于所述大头中垫板的两个短边上，所述大头顶板和所述大头中垫板的尺寸和形状均一致；

所述大头下垫板、两个所述大头下隔板和所述大头中垫板形成一个所述大头装夹单元，所述大头中垫板、两个所述大头上隔板和所述大头顶板形成另一个所述大头装夹单元。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板上还设有与连杆大头孔同轴且尺寸相同的第二让位孔，所述大头下垫板上设有与所述第二让位孔同轴且尺寸相同的大头下垫板通孔。