[实用新型]电机控制器散热水道结构

说明书

一种电机控制器散热水道结构，包括：散热水道、导热垫和密封组件，其中：导热垫设置于散热水道下，散热水道与壳体相连，密封组件设置于散热水道内部和散热水道与壳体之间；散热水道包括：依次自上而下设置的IGBT电路、上水冷板和下水冷板，其中：下水冷板设置于导热垫上。下水冷板上设有进水口和出水口。密封组件包括：水冷板密封圈、IGBT密封圈和进出口密封圈。上水冷板上中心设有矩阵排列的散热针，散热针四周设有用于减少间隙的波纹壁面。本实用新型能够同时为水冷板、薄膜电容散热，水冷板内壁面波纹结构使强制对流散热更加均匀。

技术领域

本实用新型涉及的是一种电机控制器领域的技术，具体是一种电机控制器散热水道结构。

背景技术

目前，新能源汽车电机控制器中IGBT功率模块(绝缘栅双极型晶体管)是发热最大的功率器件，需要合理的散热结构来保证带走足够的热量，否则将影响电机控制器的正常工作。

常见的功率模块的散热方式采用壳体间接散热，而非直接冷却的方式，增加了热阻；IGBT 多为模块化的产品，基本结构已确定，所以芯片到流体的热阻已确定，模块结构无法变更；电机控制器的冷却水道虽有采用S型，但水阻较大，压降增加，芯片因流道分布不均而造成温差较大，部分芯片散热效果不理想。此外电容大多仍采用自然冷却，这种散热方式对于大容量电容的正常工作有较大的失效风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种电机控制器散热水道结构，通过在 IGBT电路和水冷板之间设有水冷回路，冷却液从进水口流入通过冷却回路给水冷板散热后再经出水口流出，流经电容和IGBT电路并为其散热，能够同时为水冷板、薄膜电容散热，水冷板内壁面波纹结构使强制对流散热更加均匀。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：散热水道、导热垫和密封组件，其中：导热垫设置于散热水道下，散热水道与壳体相连，密封组件设置于散热水道内部和散热水道与壳体之间。

所述的散热水道包括：依次自上而下设置的IGBT电路、上水冷板和下水冷板，其中：下水冷板设置于导热垫上。

所述的下水冷板上设有进水口和出水口，其中：进水口和出水口的弯曲角度大于90°。

所述的密封组件包括：水冷板密封圈、IGBT密封圈和进出口密封圈，其中：水冷板密封圈设置于上水冷板和下水冷板之间，IGBT密封圈设置于IGBT电路和上水冷板之间，进出口密封圈设置于下水冷板和壳体之间。

所述的上水冷板上中心设有矩阵排列的散热针，散热针四周设有用于减少间隙的波纹壁面。

技术效果

本实用新型整体解决了IGBT模块水道散热不够均匀，薄膜电容无法散热的问题，以及IGBT模块和薄膜电容的失效率过高的问题；

与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：

1、散热水道横截面较大，冷却水进出口弯曲角度大于90°，符合电机控制器布置要求，减小了冷却水流经散热水道的压降；

2、水冷板内壁为波纹结构，加强散热，防止内壁与散热针空隙过大，使贴壁流体流速过大影响整体散热；

3、水冷板为上下两板结构，通过螺栓固定连接，便于加工与装配。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型冷却回路剖视图；

图3为本实用新型下水冷板俯视图；