[实用新型]一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置有效

专利信息
申请号: 202020565507.2 申请日: 2020-04-16
公开(公告)号: CN212604751U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 金晓锋;吴松华 申请(专利权)人: 浙江美通筑路机械股份有限公司
主分类号: B60P1/40 分类号: B60P1/40
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 陈琦;陈继亮
地址: 314422 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 沥青 混合 保温 运输车 输送 装置
【说明书】:

一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置,它包括运输车的后盖,所述后盖的下方设有内凹的凹槽,在凹槽内固定有带出料口的螺旋输料总成,所述螺旋输料总成内设有螺旋槽,螺旋槽内设有驱动轴,并在驱动轴上设有多片交叉排布的螺旋焊接件,所述驱动轴的一端插入设置在螺旋输料总成外部的带方形座轴承内,本实用新型主要通过螺旋旋转来带动沥青混合料的输送,并且可以调节马达转速的快慢在单位时间内来控制卸料的量的多少,对道路局部坑洼进行修补,避免沥青混合料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置,属于道路施工设备的技术改进领域。

背景技术

在沥青路面施工过程中,有效控制各个环节(拌制、运输、摊铺、碾压)的温度,是保证沥青路面施工质量的必要条件,在出厂温度合格的前提下,有效减少沥青混合料在运输过程中温度的损失,成为保证沥青施工质量的必要措施,但是在卸料这一方面,只是带有自卸功能,并没有少量出料的功能,然而在料仓后盖上安装螺旋输料装置,沥青混合料主要通过螺旋旋转来带动沥青混合料的输送,并且可以调节马达转速的快慢在单位时间内来控制卸料的量的多少,对道路局部坑洼进行修补,避免沥青混合料的浪费。这样不仅有自卸式大量出料的功能还有少量螺旋出料的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,而制造出一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置:该通过螺旋旋转来带动沥青混合料的输送,并且可以调节马达转速的快慢在单位时间内来控制卸料的量的多少,对道路局部坑洼进行修补,避免沥青混合料的浪费。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置,它包括运输车的后盖,所述后盖的下方设有内凹的凹槽,在凹槽内固定有带出料口的螺旋输料总成,所述螺旋输料总成内设有螺旋槽,螺旋槽内设有驱动轴,并在驱动轴上设有多片交叉排布的螺旋焊接件,所述驱动轴的一端插入设置在螺旋输料总成外部的带方形座轴承内,另一端插入设置在螺旋输料总成另一端外部的圆锥滚子轴承,并在靠近圆锥滚子轴承的驱动轴最外部设有带动旋转的液压马达。

作为优选:所述圆锥滚子轴承靠近螺旋输料总成的一侧设有唇形密封圈,并在唇形密封圈的外侧设有轴承压盖。

作为优选:所述驱动轴与螺旋焊接件通过平键进行固定,并在平键的外侧设有锁固螺栓。

作为优选:所述螺旋输料总成通过设置在两头的几字形卡扣件通过内嵌的方式固定在后盖下方的凹槽中。

本装置主要通过螺旋旋转来带动沥青混合料的输送,并且可以调节马达转速的快慢在单位时间内来控制卸料的量的多少,对道路局部坑洼进行修补,避免沥青混合料的浪费。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如图1-2所示一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置,它包括运输车的后盖11,所述后盖11的下方设有内凹的凹槽13,在凹槽13内固定有带出料口的螺旋输料总成12,所述螺旋输料总成12内设有螺旋槽3,螺旋槽3内设有驱动轴4,并在驱动轴4上设有多片交叉排布的螺旋焊接件2,所述驱动轴4的一端插入设置在螺旋输料总成12外部的带方形座轴承内1,另一端插入设置在螺旋输料总成12另一端外部的圆锥滚子轴承内9,并在靠近圆锥滚子轴承9的驱动轴4最外部设有带动旋转的液压马达10,所述圆锥滚子轴承9靠近螺旋输料总成12的一侧设有唇形密封圈8,并在密封圈8的外侧设有轴承压盖7,所述驱动轴4与螺旋焊接件3通过平键5进行固定,并在平键5的外侧设有锁固螺栓6,所述螺旋输料总成12通过设置在两头的几字形卡扣件14通过内嵌的方式固定在后盖11下方的凹槽13中。

该输送装置,安装在保温运输车料仓后盖上,该装置主要是液压马达工作来带动螺旋旋转,从而将沥青混合料的输送,并且可以调节马达转速的快慢在单位时间内来控制卸料的量的多少,对道路局部坑洼进行修补,避免沥青混合料的浪费。

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