[实用新型]一种铁路用配电箱有效
申请号: | 202020565564.0 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN211629653U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 代高富;吴冬桃;杨赟达;温霞;蒲珊珊 | 申请(专利权)人: | 内江职业技术学院 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/56;H02B1/28 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 641000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 配电箱 | ||
1.一种铁路用配电箱,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)背部对称设有四个固定架(2),所述箱体(1)正面设有防护门(3),所述防护门(3)与箱体(1)之间通过若干个铰链(4)固定连接,所述箱体(1)一侧设有出风罩(5),所述箱体(1)顶部一侧设有动力机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用配电箱,其特征在于:所述动力机构(6)在箱体(1)顶面一侧固定安装有固定柱(7),所述固定柱(7)顶部设有机舱(8),所述机舱(8)底部固定安装有工字型固定块(9),所述机舱(8)通过工字型固定块(9)穿插安装在固定柱(7)内上方的转槽中,所述机舱(8)内侧与工字型固定块(9)外侧的凹槽之间设有若干个滚珠(10)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路用配电箱,其特征在于:所述机舱(8)内一侧壁体中固定安装有第一轴承座(11),并且所述第一轴承座(11)一侧延伸至外部,所述第一轴承座(11)一侧固定安装有桨叶(12),所述机舱(8)内的支架上固定安装有增速机(13),所述第一轴承座(11)内的机轴与增速机(13)一侧的机轴固定连接,所述增速机(13)另一侧的机轴固定安装有第一斜齿轮(14),所述第一斜齿轮(14)一侧设有第二斜齿轮(15),所述第二斜齿轮(15)与第一斜齿轮(14)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路用配电箱,其特征在于:所述第一斜齿轮(14)底部固定安装有传动轴(16),所述传动轴(16)穿过固定柱(7)穿插安装在固定柱(7)内的两个固定轴承中,并且传动轴(16)延伸至箱体(1)内一侧,所述传动轴(16)底部固定安装有第三斜齿轮(17),所述第三斜齿轮(17)一侧的箱体(1)壁体中设有散热机构(18)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路用配电箱,其特征在于:所述散热机构(18)在箱体(1)一侧下方壁体中固定安装有固定框架(19),所述固定框架(19)中间位置固定安装有第二轴承座(20),所述第二轴承座(20)一侧固定安装有扇叶(21),所述第二轴承座(20)另一侧固定安装有连接轴(22),所述连接轴(22)一侧固定安装有第四斜齿轮(23),所述第四斜齿轮(23)与第三斜齿轮(17)之间啮合连接。
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