[实用新型]马凳的微调装置及带有微调装置的马凳有效
申请号: | 202020565641.2 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212054697U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘雪源;韩健;张新闯;郭义;任铁轮;焦雪洋;白书宏 | 申请(专利权)人: | 中建八局轨道交通建设有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 江苏省南京市栖霞*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微调 装置 带有 | ||
本实用新型的一种马凳的微调装置及带有微调装置的马凳,微调装置包括安装板、调节螺杆和调节螺母,该安装板固定于马凳底部,该安装板上开设有供该调节螺杆穿设的安装孔,该调节螺杆上对应于该安装板的上下两侧均螺合有该调节螺母。该调节螺杆的数量为多个,该安装板上间隔开设有多个安装孔,该调节螺杆一一对应安装于该安装孔上,多个该调节螺杆的下端均固定于该底板上。本实用新型解决了在盾构施工过程中马登不易调平,调整工序复杂的问题,且结构简单,适用性强。并且提高了施工的效率,增加了施工过程中的安全性。
技术领域
本实用新型涉及建筑工程领域,特指一种马凳的微调装置及带有微调装置的马凳。
背景技术
在隧道施工过程中,通过使用盾构机掘进隧道时,由于车站的结构设计,底板及始发井段比隧道洞门位置低,为了确保盾构按照设计轴线始发及盾构过站、电瓶车安全顺利的输送材料,需要在底板上架设马凳。车站距离较长、始发井段过低,需要架设大量的马凳,而马凳在架设过程中,由于马凳制作误差、底板不平整等原因,需要调整马凳的尺寸,传统方法都是在车站内通过切割、焊接来进行尺寸调整。但是由于车站内通风不良,操作场地狭小,施工过程中易产生烟尘、灼烫、触电、挤压等危险有害因素,从而造成不必要的安全隐患及人身财产损失。
实用新型内容
本实用新型提供了一种马凳的微调装置,所述的这种马凳的微调装置要解决现有技术中对马凳高度调节难度大,调整工序复杂的技术问题。
本实用新型的一种马凳的微调装置,包括安装板、调节螺杆和调节螺母,该安装板固定于马凳底部,该安装板上开设有供该调节螺杆穿设的安装孔,该调节螺杆上对应于该安装板的上下两侧均螺合有该调节螺母。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该调节螺杆上远离该安装板的一端固定有底板。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该调节螺杆的数量为多个,该安装板上间隔开设有多个安装孔,该调节螺杆一一对应安装于该安装孔上,多个该调节螺杆的下端均固定于该底板上。
调节螺杆可焊接于同一底板上,整块底板与地面接触,增大了受力面积,安装板与底板均可采用钢板,使整个马凳的微调装置的下端更加稳固,不容易侧翻。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该马凳包括横向工字钢,该横向工字钢的底部间隔固定有若干竖向工字钢,该马凳的微调装置的数量为若干,且该安装板一一对应地固定于该竖向工字钢的底端。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该安装孔的数量为四个,且两两相对的设置于相应该竖向工字钢的腹板的两侧。
本实用新型还涉及一种带有微调装置的马凳,该马凳的底部固定有微调装置,该微调装置包括安装板、调节螺杆和调节螺母,该安装板固定于马凳底部,该安装板上开设有供该调节螺杆穿设的安装孔,该调节螺杆上对应于该安装板的上下两侧均螺合有该调节螺母。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该调节螺杆上远离该安装板的一端固定有底板。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该调节螺杆的数量为多个,该安装板上间隔开设有多个安装孔,该调节螺杆一一对应安装于该安装孔上,多个该调节螺杆的下端均固定于该底板上。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该马凳包括横向工字钢,该横向工字钢的底部间隔固定有若干竖向工字钢,该马凳的微调装置的数量为若干,且该安装板一一对应地固定于该竖向工字钢的底端。
本实用新型一种马凳的微调装置进一步改进在于,该安装孔的数量为四个,且两两相对的设置于相应该竖向工字钢的腹板的两侧。
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