[实用新型]一种钢筋混凝土管搬运吊具

说明书

本实用新型提出一种钢筋混凝土管搬运吊具，包括车框架，车框架的前端设有至少两组卡扣件，卡扣件包括的弧形的左卡扣和右卡扣，左卡扣的上端与右卡扣的上端铰接，左卡扣和右卡扣形成卡设管件的卡套，右卡扣的上端内连接端头板，端头板活动设在车框架上。本实用新型的优点：吊具的前端卡设涵管，利用杠杆原理在后端轻松将涵管吊起，然后利用车轮实现转运，一方面施工安全，显著增加工作效率，另一方面工具简便宜于加工携带，又能重复利用，能大大节约施工成本。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备，特别是指一种钢筋混凝土管搬运吊具。

背景技术

涵管是指一种埋设于地表以下的管道，用钢筋混凝土浇铸而成，俗称水泥管。在道路施工中，钢筋混凝土涵管搬运较难于操作。原因是涵管重量较大，短距离搬运人员难以搬动，机械搬运又不便操作。

目前工地上常使用的施工方法是采用挖掘机或装载机进行吊装搬运。但是此种方法不仅成本较高，且在个别地方机械难以通行，如果强行搬运，极易造成涵管破损的情况。

实用新型内容

本实用新型提出一种钢筋混凝土管搬运吊具，解决了现有涵管搬运困难的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种钢筋混凝土管搬运吊具，包括车框架，车框架的前端设有至少两组卡扣件，卡扣件包括的弧形的左卡扣和右卡扣，左卡扣的上端与右卡扣的上端铰接，左卡扣和右卡扣形成卡设管件的卡套，右卡扣的上端内连接端头板，端头板活动设在车框架上。

所述的车框架包括框架杆，框架杆的后端设有把手杆，框架杆的下部设有车轮，框架杆的前端与端头板活动连接。

所述的把手杆与调节杆连接，调节杆套入框架杆内，框架杆上设有顶紧调节杆的调节螺栓。

所述的框架杆的下部设有三角形的轮架，车轮活动设在轮架上。

所述的左卡扣通过铰接螺栓与右卡扣铰接。

所述的卡套为带缺口的环形，缺口的弧长小于卡套周长的一半。

相邻两左卡扣和右卡扣之间连接有连杆。

所述的卡扣件设有两组。

两组卡扣件的端头板与拉索的两端连接，拉索的中部与车框架连接。

所述的拉索上设有紧线器。

本实用新型的优点：吊具的前端卡设涵管，利用杠杆原理在后端轻松将涵管吊起，然后利用车轮实现转运，一方面施工安全，显著增加工作效率，另一方面工具简便宜于加工携带，又能重复利用，能大大节约施工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型卡扣件结构示意图。

图3为本实用新型拉索结构示意图。

图中：1-把手杆，2-调节杆，3-框架杆，4-调节螺栓，5-车轮，6-轮架，7-卡扣件，8-拉索，9-连杆，10-左卡扣，11-右卡扣，12-铰接螺栓，13-紧线器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。