[实用新型]一种具有缓冲功能的隔离柱

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的隔离柱，包括安装槽，所述安装槽整体埋入地表下，其特征在于，所述安装槽内部最左端的中间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括外侧的箱体，所述箱体内部设置有缓冲构件并与外侧对称连接有传动杆，两侧所述传动杆前端设置有固定板，所述固定板前端设置有固定台，所述固定台前端设置有连杆，所述连杆前端设置有液压缸，所述液压缸顶部输出端设置有液压连杆，所述液压连杆顶部设置有缓冲柱。本实用新型提供的一种具有缓冲功能的隔离柱不仅能够将人群与车辆分隔开，同时也能够在车辆失控的情况下保护内部人员不受到二次撞击伤害，同时缓冲柱本身受到撞击后不会对底面造成损伤，仅需更换缓冲柱就能继续工作。

技术领域

本实用新型涉及市政领域，具体来说，涉及一种具有缓冲功能的隔离柱。

背景技术

隔离桩分为固定式与活动式两种，固定的有预埋地下的，有法兰盘打螺丝地面固定的；活动的也一样有预埋地下的和地面打螺丝固定的；活动的防护桩底座和柱体可以分开，可以随时搬开柱体让机动车通过，然后再套上底座固定柱体，主要用于将车辆与人群隔离开来。

但是传统的隔离柱并不具备相应的缓冲效果，应对冲击效果不佳会对车辆发生故障的司机造成二次伤害，同时撞击过后会对地面造成损害，需要重新修补。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的隔离柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的隔离柱，包括安装槽，所述安装槽整体埋入地表下，其特征在于，所述安装槽内部最左端的中间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括外侧的箱体，所述箱体内部设置有缓冲构件并与外侧对称连接有传动杆，两侧所述传动杆前端设置有固定板，所述固定板前端设置有固定台，所述固定台前端设置有连杆，所述连杆前端设置有液压缸，所述液压缸顶部输出端设置有液压连杆，所述液压连杆顶部设置有缓冲柱。

进一步的，所述传动杆与所述固定板连接处通过设置的铰接座相连接。

进一步的，两侧所述传动杆设置于所述箱体内部的一端均连接有滑块，两侧所述滑块之间设置有第二缓冲弹簧。

进一步的，所述固定板左侧面于所述缓冲装置的两侧均设置有导力柱，所述导力柱插接于所述安装槽内部的左侧设置的缓冲缸的内部并于插入端设置有第一缓冲弹簧。

进一步的，所述传力杆共有4个分两组对称连接于所述滑块上。

进一步的，所述固定台与连杆均有4个且分两组对称设置。

进一步的，所述安装槽右侧设置有液压连杆滑槽，所述液压连杆滑槽右端设置有缓冲柱升降槽，所述缓冲柱升降槽整体呈圆柱空心状。

进一步的，所述液压缸底部设置有滑台并于所述安装槽内部底面滑动连接。

进一步的，所述液压连杆杆径小于液压连杆滑槽槽宽，所述液压连杆杆高略大于液压连杆滑槽槽深，可于内部自由滑移。

进一步的，所述液压连杆与所述缓冲柱之间螺纹连接，所述缓冲柱柱径小于缓冲柱升降槽的槽内径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种具有缓冲功能的隔离柱，启动液压缸将缓冲柱于缓冲柱升降槽的内部伸出，当有车辆进行撞击时缓冲柱会向后收缩带动液压缸向内部滑移并推动固定板压缩传动杆，此时传动杆压缩箱体内部的第二缓冲弹簧，同时固定板两侧的导力柱压缩第一缓冲弹簧，完成缓冲操作，此种装置不仅能够将人群与车辆分隔开，同时也能够在车辆失控的情况下保护内部人员不受到二次撞击伤害，同时缓冲柱本身受到撞击后不会对底面造成损伤，仅需更换缓冲柱就能继续工作。

附图说明