[实用新型]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，具备：

驱动壳体；

减速机构，其具有收纳于上述驱动壳体的至少包含输入轴和输出轴的多个旋转轴、以及设置于上述多个旋转轴之间并连结上述多个旋转轴的至少1个以上的齿轮对，该减速机构将从驱动源传来的动力进行减速后输出；以及

通气室，其设置于上述减速机构的前方的上述驱动壳体的上部，连通上述驱动壳体的内部与外部，

上述通气室被具有从前端朝向后端往上方倾斜的底壁的周壁部包围，上述车辆用驱动装置的特征在于，

上述底壁具有连通上述驱动壳体的内部与上述通气室的第1空气导入孔及第2空气导入孔，

上述第2空气导入孔位于比上述第1空气导入孔靠后方并且比上述齿轮对靠前侧的位置，

上述第1空气导入孔位于比上述第2空气导入孔靠下方的位置，并与上述第2空气导入孔在上述底壁的倾斜方向上排列设置，

上述第1空气导入孔的车辆的宽度方向的长度形成为比上述第2空气导入孔的车辆的宽度方向的长度长。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述第2空气导入孔设置成在车宽方向上与上述齿轮对中的在车辆的前后方向上离上述第2空气导入孔最近的齿轮错开。

3.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在上述驱动壳体的底部储存有油，

在上述减速机构的后方具有差动装置，上述差动装置收纳于上述驱动壳体，将由上述减速机构减速后的动力分配到左右的驱动轮，

上述输出轴具有输出上述驱动源传来的动力的第1齿轮，

上述差动装置具有第2齿轮，上述第2齿轮与上述第1齿轮啮合，浸在储存于上述驱动壳体的底部的油中，

上述驱动壳体具备收集罐，上述收集罐设置于上述减速机构的上方，暂时储存由上述第2齿轮撩起的油，

上述收集罐具备箱型形状的油储存部，具有位于上述通气室侧的前壁，通过上述前壁捕捉并储存由上述第2齿轮撩起的油，

上述收集罐设置成：在从车辆的宽度方向的侧面观看时，沿着上述周壁部的上述底壁的下表面延伸的假想平面经过上述前壁。

4.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在上述驱动壳体的底部储存有油，

在上述减速机构的后方具有差动装置，上述差动装置收纳于上述驱动壳体，将由上述减速机构减速后的动力分配到左右的驱动轮，

上述输出轴具有输出上述驱动源传来的动力的第1齿轮，

上述差动装置具有第2齿轮，上述第2齿轮与上述第1齿轮啮合，浸在储存于上述驱动壳体的底部的油中，

上述驱动壳体具备收集罐，上述收集罐设置于上述减速机构的上方，暂时储存由上述第2齿轮撩起的油，

上述收集罐具备箱型形状的油储存部，具有位于上述通气室侧的前壁，通过上述前壁捕捉并储存由上述第2齿轮撩起的油，

上述收集罐设置成：在从车辆的宽度方向的侧面观看时，沿着上述周壁部的上述底壁的下表面延伸的假想平面经过上述前壁。

5.根据权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述通气室具有：分隔壁，其位于上述周壁部的上部与下部之间；上侧通气室，其位于上述分隔壁的上方；空气排出孔，其在上述上侧通气室的内部位于比上述第2空气导入孔靠后方的位置，连通上述驱动壳体的外部与上述上侧通气室；以及下侧通气室，其位于上述分隔壁的下方，通过上述第1空气导入孔和上述第2空气导入孔与上述驱动壳体的内部连通，

在上述分隔壁的前部设置有连通上述上侧通气室与上述下侧通气室的前侧连通孔，

上述分隔壁具有后侧连通孔，上述后侧连通孔在车辆的前后方向上位于上述前侧连通孔与上述空气排出孔之间，并且位于比上述第2空气导入孔靠前侧的位置，连通上述上侧通气室与上述下侧通气室。

6.根据权利要求5所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述分隔壁在水平方向上延伸，

上述空气排出孔配置成：在车辆从开始进行平坦路行驶的状态到达以预先设定的最大倾斜角度进行上坡行驶的状态时上述驱动壳体发生倾斜的情况下，上述后侧连通孔的后端位于比上述空气排出孔的下端靠下方的位置。

7.根据权利要求6所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

当车辆以上述最大倾斜角度进行上坡行驶时，上述空气排出孔、上述后侧连通孔以及上述第2空气导入孔设置成：上述第2空气导入孔的中心轴线与连接上述空气排出孔的下端和上述后侧连通孔的后端的假想直线相交成直角。