[实用新型]一种专用于公路隧道的快速逃生管有效
申请号: | 202020567475.X | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212225306U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 张永生 | 申请(专利权)人: | 广州凯鹰管业有限公司 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510470 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 公路 隧道 快速 逃生 | ||
本实用新型公开了一种专用于公路隧道的快速逃生管,包括双筒管、滑板,所述双筒管滑板,双筒管之间固定有隔板,双筒管的两侧底部均固定有限位板,限位板的上端滑动连接有滑板,滑板的底部固定有两根固定柱,固定柱的上端固定有固定板,固定板的上端固定有若干个弹簧,弹簧的上端固定有缓冲板,且缓冲板与滑板滑动卡接,所述滑板的两侧均开设有滑槽,滑槽内开设有内槽,内槽内滑动卡接有缓冲板,所述滑板的均两侧固定有把手,且把手向上端扬起,本实用新型的设置有缓冲板,在着陆时给使用的人员起到缓冲的作用,有效的保护了人员的生命健康。
技术领域
本实用新型涉及一种隧道工程领域,具体是一种专用于公路隧道的快速逃生管。
背景技术
隧道在施工过程中,由于受地质复杂和其它因素的影响,时有发生塌方现象,其中关门塌方现象后果最为严重,一旦发生将严重影响洞内施工人员的生命安全。因此,针对隧道施工中的坍塌现象,为尽可能避免人员伤亡事故,减少不必要的经济损失,进行隧道逃生管道的设置,显得非常重要。
但是现有的逃生管道缺乏保护装置,且逃生的效率较低,容易延误逃生的时机。因此,本实用新型提供了一种专用于公路隧道的快速逃生管,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种专用于公路隧道的快速逃生管,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种专用于公路隧道的快速逃生管,包括双筒管、滑板,所述双筒管滑板,双筒管之间固定有隔板,双筒管的两侧底部均固定有限位板,限位板的上端滑动连接有滑板,滑板的底部固定有两根固定柱,固定柱的上端固定有固定板,固定板的上端固定有若干个弹簧,弹簧的上端固定有缓冲板,且缓冲板与滑板滑动卡接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述滑板的两侧均开设有滑槽,滑槽内开设有内槽,内槽内滑动卡接有缓冲板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述滑板的均两侧固定有把手,且把手向上端扬起。
作为本实用新型再进一步的方案:所述滑板的下端两侧均设置有若干个移动轮,滑板的下端中部固定有限位槽,限位槽与限位板滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述双筒管的上端两侧固定有连接柱,连接柱的安装有led灯板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述隔板为透明材质,且隔板上开设有若干个透气孔,便于人员沟通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的设置有缓冲板,在着陆时给使用的人员起到缓冲的作用,有效的保护了人员的生命健康。
2、本实用新型的主体结构为双筒管结构,运行空间大,即输送量大,有效的提高了众人的逃生效率。
附图说明
图1为一种专用于公路隧道的快速逃生管的结构示意图。
图2为一种专用于公路隧道的快速逃生管中滑板的俯视结构示意图。
图中:1、双筒管;2、led灯板;3、连接柱;4、把手;5、滑板;6、限位板;7、限位槽;8、移动轮;9、缓冲板;10、隔板;11、内槽;12、滑槽;13、弹簧;14、固定柱; 15、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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