[实用新型]一种船舶上甲板导缆滚轮组

说明书

本实用新型公开了一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括甲板本体，所述甲板本体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有限位块，两个限位块之间设置有缠绕轮，限位块远离缠绕轮的一侧设置有转杆，转杆靠近限位块的一侧贯穿至限位块靠近缠绕轮的一侧并固定连接有第一卡块。本实用新型通过甲板本体、支撑杆、限位块、缠绕轮、转杆、第一卡块、第一卡槽、摇把、限位盒、弹簧、活动板、活动杆、第二卡槽、第二卡块、固定杆、凹槽和拉杆的配合使用，能够使导缆滚轮在长期使用过程中，因缆绳收放对滚轮磨损及海水的侵蚀发生损坏时，能够轻松简单的对导缆滚轮进行更换，从而保证导缆滚轮正常运作，给人们的使用带来便利。

技术领域

本实用新型涉及导缆滚轮组技术领域，具体为一种船舶上甲板导缆滚轮组。

背景技术

船用导缆滚轮主要安装在船舶上甲板艉部、左右舷及船舶艏部，用于缆绳的导向，主要包括长方体形底座以及垂直安装在底座上的数个滚轮，现有的导缆滚轮组在长期的使用过程中，由于缆绳收放时对滚轮磨损及海水的侵蚀易造成滚轮损坏，由于其不便于安装和拆卸，增加了使用人员对其更换的难度，给航海使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶上甲板导缆滚轮组，具备缠绕轮便于安装和拆卸的优点，解决了现有的导缆滚轮组在长期的使用过程中，由于缆绳收放时对滚轮磨损及海水的侵蚀易造成滚轮损坏，由于其不便于安装和拆卸，增加了使用人员对其更换的难度，给航海使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括甲板本体，所述甲板本体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有限位块，两个限位块之间设置有缠绕轮，所述限位块远离缠绕轮的一侧设置有转杆，所述转杆靠近限位块的一侧贯穿至限位块靠近缠绕轮的一侧并固定连接有第一卡块，所述缠绕轮的两侧均开设有与第一卡块相适配的第一卡槽，所述第一卡块远离转杆的一侧贯穿至第一卡槽的内腔，所述缠绕轮的右侧设置有摇把，所述摇把的左侧与转杆固定连接，所述限位块底部的轴心处设置有限位盒，所述限位盒内腔底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板顶部的轴心处固定连接有活动杆，所述转杆底部的轴心处开设有第二卡槽，所述活动杆的顶部贯穿至第二卡槽的内腔并固定连接有第二卡块，所述活动板底部的轴心处固定连接有固定杆，所述限位盒底部的轴心处开设有凹槽，所述固定杆的底部贯穿至凹槽的内腔并固定连接有拉杆。

优选的，所述限位盒顶部的两侧均固定连接有第一滑块，所述限位块底部轴心处的两侧均开设有与第一滑块相适配的第一滑槽，所述第一滑槽的形状为圆环形。

优选的，所述活动板的两侧均固定连接有第二滑块，所述限位盒内腔的两侧均开设有与第二滑块相适配的第二滑槽。

优选的，所述限位盒顶部的轴心处与限位块底部的轴心处均开设有与第二卡块相适配的通槽，所述限位块一侧的轴心处开设有与转杆相适配的第一通孔，所述通槽与第一通孔之间连通。

优选的，所述限位盒底部的轴心处开设有与固定杆相适配的第二通孔，所述凹槽与第二通孔之间连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过甲板本体、支撑杆、限位块、缠绕轮、转杆、第一卡块、第一卡槽、摇把、限位盒、弹簧、活动板、活动杆、第二卡槽、第二卡块、固定杆、凹槽和拉杆的配合使用，能够使导缆滚轮在长期使用过程中，因缆绳收放对滚轮磨损及海水的侵蚀发生损坏时，能够轻松简单的对导缆滚轮进行更换，从而保证导缆滚轮正常运作，给人们的使用带来便利。

2、本实用新型通过设置第一滑块和第一滑槽，能够对限位盒起到限位作用，通过设置第二滑块和第二滑槽，能够使活动板的垂直移动更加平稳，且能够对活动板起到限位作用，通过设置通槽，能够使第二卡块完全进入通槽，从而使转杆反向移动带动第一卡块完全脱离第一卡槽。

附图说明