[实用新型]一种汽车用胶管支管装配装置

说明书

一种汽车用胶管支管装配装置,包括汽车用胶管固定机构、支管旋入装置；所述汽车用胶管固定机构包括工作台，工作台上安装有空心转轴，空心转轴通过皮带传送机构、第一电机驱动转动；空心转轴通过可调节塞头与汽车用胶管固定；所述支管旋入装置包括外壳，外壳内固定有第二电机，第二电机的输出轴与转轴连接，转轴外套有轴套,转轴上设有导杆，导杆穿过轴套上的螺旋开槽；所述轴套底端固定有支管卡紧机构，支管卡紧机构插入到支管中固定。本实用新型提供的一种汽车用胶管支管装配装置，可提高支管的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车橡胶管加工设备，尤其是一种汽车用胶管支管装配装置。

背景技术

汽车用胶管如汽车涡轮增压管上需要装配支管，较小的支管是通过单耳无极卡箍进行连接卡紧，较大的支管上则是通过人工按压旋转进入。大支管直接旋入到汽车用胶管中为过渡配合，需要的力较大，采用人工劳动强度大，且效率不高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用胶管支管装配装置，可快速将支管插入到主管中固定，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车用胶管支管装配装置,包括汽车用胶管固定机构、支管旋入装置；

所述汽车用胶管固定机构包括工作台，工作台上安装有空心转轴，空心转轴通过皮带传送机构、第一电机驱动转动；空心转轴通过可调节塞头与汽车用胶管固定；

所述支管旋入装置包括外壳，外壳内固定有第二电机，第二电机的输出轴与转轴连接，转轴外套有轴套, 转轴上设有导杆，导杆穿过轴套上的螺旋开槽；所述轴套底端固定有支管卡紧机构，支管卡紧机构插入到支管中固定。

所述可调节塞头包括固定在空心转轴外的橡胶气囊圈，橡胶气囊圈与空心转轴保持连通；所述空心转轴另一端与中空管可转动连接；中空管内设有推板，推板与第一气缸的活塞杆连接。

所述支管卡紧机构包括上底盘、下底盘，其中上底盘上安装有第三电机，第三电机输出端与螺杆固定连接，螺杆与下底盘螺纹连接；所述上底盘、下底盘上均铰接有相同且对应的连杆，连杆另一端与弧形板对应铰接，弧形板与上下的连杆、上底盘、下底盘构成平行四边形机构。

所述弧形板上端对应设有挂板且弧形板与支管的内壁弧度相同。

本实用新型一种汽车用胶管支管装配装置，具有以下技术效果：通过设置汽车用胶管固定机构，可实现汽车用胶管的固定和旋转，通过设置支管旋入装置，可通过机械工具实现支管的旋入，相对人工而言，劳动强度大大降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型中汽车用胶管固定机构的结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大示意图。

图4为本实用新型中支管旋入装置的外部结构示意图。

图5为本实用新型中支管旋入装置的内部结构示意图。

图6为图4中B处的放大示意图。

图7为本实用新型中弧形板与支管贴合的状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车用胶管支管装配装置,包括汽车用胶管固定机构、支管旋入装置；汽车用胶管固定机构安装在平台上，支管旋入装置通过弹簧与支架连接固定，且支管旋入装置位于汽车用胶管固定机构上方。