[实用新型]一种超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置有效
申请号: | 202020567738.7 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212286740U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 范建校;彭运庆 | 申请(专利权)人: | 西安兴航航空科技股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 龚家骅 |
地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超级 接头 零件 转化 加工 精密 装置 | ||
本申请实施例公开了一种超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置,包括工装底座,所述工装底座的表面分别设置有工装基准块、长方向定位基准装置和短方向定位基准装置,所述短方向定位基准装置位于工装底座长边的边缘,所述短方向定位基准装置的数量为两个。该超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置,通过将零件通过工装基准块、长方向定位基准装置和短方向定位基准装置基准定位后,使用压板组件将零件固定在工装底座上,即可通过三轴设备对零件进行加工,摒弃了传统的只使用五轴设备加工该零件的方式,有效将零件的80%工作量转移到三轴设备上完成,减少了零件加工过程中五轴设备的工作量,大大降低了加工成本。
技术领域
本申请涉及零件加工技术领域,更具体地,涉及一种超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置。
背景技术
飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分,如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造,不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设,以及各系统的功能调试都是总装的工作,是飞机制造的一个组成部分。在飞机制造的过程中,零件的加工是必不可少的,C919超级接头零件是使用在飞机上的一种零件。
C919超级接头零件属接头类零件,将接头、滑动导轨集成与一体,结构复杂,精度要求高。零件尺寸为2700mm,材料为TC4锻件,是典型的全五轴加工零件,全依靠五轴设备加工完成,由于五轴设备的价格高昂,造成加工的成本较高,另外由于五轴设备在主轴摆动,或者联动中,主轴的扭矩会减少30%至40%,并且切削速度也会变慢,导致了加工效率降低,同时,由于主轴扭矩的变化,影响了加工刀具的使用寿命,加速了道具的磨损,增加了刀具的使用成本。
实用新型内容
鉴于上述问题,本申请提出了一种超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置,以改善上述问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置,包括工装底座,所述工装底座的表面分别设置有工装基准块、长方向定位基准装置和短方向定位基准装置,所述短方向定位基准装置位于工装底座长边的边缘,所述短方向定位基准装置的数量为两个,所述长方向定位基准装置位于工装底座短边的边缘,所述长方向定位基准装置的数量为一个,所述工装基准块位于长方向定位基准装置的一侧,所述工装底座的表面开设有安装槽,所述工装底座的顶部固定安装有压板组件。
可选的,所述工装底座包括顶板、底板和撑架,所述撑架固定连接在顶板和底板之间,所述撑架的侧面呈直角梯形。
可选的,所述工装底座的两侧面均设置有连接槽板,所述工装底座的表面开设有螺纹孔。
可选的,所述压板组件包括撑块,压板、导杆和固定螺栓,所述撑块和导杆固定连接在工装底座的表面上,所述导杆滑动套接在压板的内部,所述压板的表面开设有通槽,所述固定栓贯穿通槽的内部,所述固定栓的一端旋转套接在工装底座的内部。
可选的,所述工装基准块呈倒T型,所述工装基准块的横向端固定连接在工装底座的表面,所述工装基准块与工装底座的短边相平行。
可选的,所述长方向定位基准装置的底面与工装底座的外壁固定连接,所述长方向定位基准装置侧面的上端倾斜。
本申请提供的一种超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置,具备以下有益效果:
1、该超级接头零件五轴转化三轴加工精密装置,通过将零件通过工装基准块、长方向定位基准装置和短方向定位基准装置基准定位后,使用压板组件将零件固定在工装底座上,即可通过三轴设备对零件进行加工,摒弃了传统的只使用五轴设备加工该零件的方式,有效将零件的80%工作量转移到三轴设备上完成,减少了零件加工过程中五轴设备的工作量,大大降低了加工成本。
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