[实用新型]一种打点溃缩吸能转向中间轴

说明书

本实用新型公开了一种打点溃缩吸能转向中间轴，包括第一节叉、十字轴承、第二节叉、花键管和花键轴，所述第一节叉通过十字轴承连接第二节叉，所述花键管套装在第二节叉上，所述花键轴安装在花键管上，且花键管通过打点固定在花键轴上。本实用新型主要是中间轴上的花键管通过打点固定在花键轴上，由于打点过后花键管和花键轴材料变形导致的彼此之间在滑动过程中摩擦力的增大，以此达到溃缩吸能效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，具体是一种打点溃缩吸能转向中间轴。

背景技术

随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为我们日常生活中必备的代步工具，汽车在为我们生活带来便利的同时，也为我们的生命安全带来隐患，因此，人们对汽车安全性能要求也越来越高。转向中间轴是汽车转向系统一个非常重要的部件，转向中间轴的品质影响着驾驶舒适性及安全性。

目前，转向中间轴的种类很多:1)一体焊接式中间轴、伸缩式中间轴；2)注塑销溃缩吸能功能中间轴，此结构是通过注塑销剪切来吸能，当注塑销剪切后，注塑销连接的两个零件之间基本没有保持力，所以此结构只能吸收部分冲击能量，车辆碰撞时不能有效保护驾驶员的安全。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种打点溃缩吸能转向中间轴，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种打点溃缩吸能转向中间轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种打点溃缩吸能转向中间轴，包括第一节叉、十字轴承、第二节叉、花键管和花键轴，所述第一节叉通过十字轴承连接第二节叉，所述花键管套装在第二节叉上，所述花键轴安装在花键管上，且花键管通过打点固定在花键轴上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一节叉转动连接十字轴承，十字轴承还转动连接第二节叉。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键管通过外花键装入第二节叉的底孔上。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键管和第二节叉之间为焊接连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键轴的外花键与花键管的内花键间隙配合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键管通过打点变形固定在花键轴上。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键管的打点位置位于花键管的右端。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键管上的打点呈半球形结构，花键管上的打点周向均匀分布设有4～8个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过摩擦力来实现溃缩吸能，摩擦力大小可以调整打点尺寸大小来满足不同溃缩力的要求，结构简单，制作成本低；同时采用先打点，后压装的工艺，在压装过程100％监控压入力，同时保证了溃缩力；在溃缩时，吸能更可靠。

附图说明

图1为本实用新型的总成结构示意图。

图中：1-第一节叉，2-十字轴承，3-第二节叉，4-花键管，5-花键轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。