[实用新型]一种利用马格纳斯效应的转子帆装置及具有其的船舶

说明书

本实用新型公开了一种利用马格纳斯效应的转子帆装置及具有其的船舶，前者包括底座、支撑座，支撑轮、内筒、外筒、电机、驱动轴和驱动大圆盘；其中，底座的外侧设置有支撑座，内筒的底部与底座固定连接，底座与内筒的连接处设置有支撑轮；支撑轮的中心位于内筒的侧壁上，其边缘与外筒接触；驱动大圆盘的中心设置有驱动轴，驱动大圆盘的边缘与外筒连接；内筒中安装有电机，电机驱动所述驱动轴转动，驱动轴带动驱动大圆盘转动，从而带动外筒进行转动。通过设置底座和支撑座，可使得整个转子帆装置稳定地固定在船舶上，提高整个转子帆装置对重力和侧向的支撑力，另外通过调整电机的转速，可对外筒的转速进行控制。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体涉及一种利用马格纳斯效应的转子帆装置及具有其的船舶。

背景技术

目前各国对燃油排放要求越来越高，有些区域要求必须安装脱硫装置，对碳排放等环保规定越来越严格，风能作为一种绿色能源又回归人们的视野。

虽然马格纳斯效应的发现已经有一百多年的历史了，但是马格纳斯效应在船舶推进方面的应用只有十几年的研究，在具体应用方面存在很多问题，例如旋筒过重，导致需要过大功率驱动不能更有效的利用风能，风能利用率较低，对重力及侧向支撑力不足，并且能量损耗较大等问题。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种利用马格纳斯效应的转子帆装置及具有其的船舶，以解决至少现有技术中的装置对重力及侧向支撑力不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型，提供了一种利用马格纳斯效应的转子帆装置，包括底座、支撑座，支撑轮、内筒、外筒、电机、驱动轴和驱动大圆盘；其中，所述底座的外侧设置有所述支撑座，所述内筒的底部与所述底座固定连接，所述底座与所述内筒的连接处设置有所述支撑轮；所述支撑轮的中心位于所述内筒的侧壁上，其边缘与所述外筒接触；所述驱动大圆盘的中心设置有所述驱动轴，所述驱动大圆盘的边缘与所述外筒连接；所述内筒中安装有所述电机，所述电机驱动所述驱动轴转动，所述驱动轴带动所述驱动大圆盘转动，从而带动所述外筒进行转动。

进一步地，所述支撑轮的数量为多个，多个所述支撑轮的中心均匀地分布于所述内筒的侧壁上。

进一步地，还包括变速箱，所述变速箱通过联轴节与所述驱动轴连接。

进一步地，所述驱动轴的轴向中心处设安装有滚子轴承。

进一步地，所述滚子轴承包括第一滚子轴承和第二滚子轴承，其中，所述第一滚子轴承通过滚子轴承支架固定，所述第二滚子轴承通过支撑杆固定，所述滚子轴承支架的底部和所述支撑杆的底部均设置于所述内筒的顶部。

进一步地，还包括旋盖，所述旋盖设置于所述外筒的顶部，用于封闭所述外筒。

进一步地，所述底座和所述驱动轴的材质均为DH36钢，所述外筒的材质为复合材料。

进一步地，所述内筒的周向边缘上设有电机平台和安全平台，所述电机平台设置于所述安全平台的上方。

进一步地，还包括电缆托架，所述电缆托架沿着所述内筒的内侧壁设置。

根据本实用新型，还提供了一种船舶，包括气象传感器、控制面板和如上面所述的利用马格纳斯效应的转子帆装置，所述气象传感器设置于所述船舶的船头位置，所述控制面板设置于驾驶室内，所述转子帆装置设置于所述船舶的中部。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过设置底座和支撑座，可使得整个转子帆装置稳定地固定在船舶上，提高整个转子帆装置对重力和侧向的支撑力，另外通过调整电机的转速，可对外筒的转速进行控制。

附图说明